全文获取类型
收费全文 | 6059篇 |
免费 | 139篇 |
专业分类
公路运输 | 2026篇 |
综合类 | 1471篇 |
水路运输 | 1632篇 |
铁路运输 | 734篇 |
综合运输 | 335篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 179篇 |
2020年 | 163篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 98篇 |
2015年 | 214篇 |
2014年 | 368篇 |
2013年 | 387篇 |
2012年 | 438篇 |
2011年 | 438篇 |
2010年 | 348篇 |
2009年 | 381篇 |
2008年 | 513篇 |
2007年 | 407篇 |
2006年 | 347篇 |
2005年 | 397篇 |
2004年 | 311篇 |
2003年 | 177篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 113篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有6198条查询结果,搜索用时 0 毫秒
311.
邵再新 《铁道物资科学管理》2003,21(6):51-52
1企业高负债陷阱的根源从许多高成长企业反映出的问题来看,过度负债是它们典型的通病,也是其财务危机产生的根源。企业的高负债一般由以下几方面的原因形成。1.1战略需求效应由于企业的战略布局驱动,或表现为现有业务的发展,或表现为新业务的开拓,企业规模和数量的扩张往往明显快于内涵质量的扩张,导致高成长阶段某种程度的资金短缺,高成长企业为达到快速扩张的目的,普遍采取负债经营策略。1.2组织放大效应许多企业在快速扩张中倾向于采取企业集团或控股公司模式。但这类模式债务放大效应也十分明显:一方面母、子公司都会从各自立场出发追求… 相似文献
312.
313.
314.
船舶(队)通过黄石大桥引航技术研究 总被引:5,自引:0,他引:5
在河流上架设桥梁,对船舶(队)的通过能力和航行安全有直接影响,黄石大桥自兴建起连续发多起撞桥事故。此文结合黄石大桥航道、水文条件,从理论上分析水流对过桥船舶(队)的影响,探讨了引航技术参数的求取及正确的过桥引航方法。 相似文献
315.
5月份国际干散货市场呈震荡下行走势。美元指数连续第四周反弹,美联储加息预期升温,大宗商品价格再度下跌,铁矿石和煤炭需求依然疲软,加上南美谷物出口的强劲势头迅速减弱,5月10日BDI跌破600点,跌至594点。随着大宗商品价格一度回稳,5月中旬BDI再度反弹最高至643点。5月BDI均值620点,环比上涨2.1%,同比小幅上涨3.9%。1-5月份BDI平均460点,同比下跌24.1%。 相似文献
316.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2013,(6):84
5月份,国际原油运输市场止跌回升。其中VLCC海湾东行航线运价到5月24日达到WS38点,环比4月份增长20.6%,日均收益增长255.9%,至1.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场反弹有限,在海湾—中国南部航线上,到5月24日苏伊士型油轮运价稳定在WS60点,与4月份同期相比没有变化,日均收益增长3.9%,至1.3万美元/天;本月阿芙拉型油轮市场小幅回落,到5月24日海湾—远东航线运价为WS75点,环比4月份下降3.2%,日均收益下降5.1%,至1.2万美元/天。 相似文献
317.
我国轨道交通需求与发展
1)中国的国情特点人口众多:2012年全国人口13.54亿人国土辽阔:960万平方公里陆域,资源和生产力布局不均匀。按照胡焕庸先生提出的“爱辉一腾冲线”,东南43%国土居住了94%人口;2011年“爱辉一腾冲线”东南部分国土面积完成的地区生产总值约占全国GDP的94%。经济社会正处于快速发展阶段:上世纪80年代以来GDP年均增长约9.8%。 相似文献
318.
319.
320.