客运专线铁路有砟道床施工技术标准

在简述客运专线铁路有砟道床施工方法的基础上,着重介绍客运专线铁路有砟道床断面设计、碎石道砟标准和施工质量控制标准,为客运专线铁路铺轨技术实践的完善提供参考。     

秦沈客运专线区间有碴轨道工程施工技术

介绍秦沈客运专线有碴轨道工程的施工作业程序 ,阐述区间有碴轨道工程的施工技术要点和质量控制标准 ,并指出轨道的高平顺性是关键     

100m跨钢筋混凝土拱有支架施工

结合万梁高速公路F标段 3座 10 0m跨钢筋混凝土拱桥的施工 ,介绍 10 0m跨钢筋混凝土拱采用常备式钢拱架作为支架、缆索吊机组装浇筑的有支架施工技术     

关于有荷膨胀率试验的思考

通过对有荷膨胀率试验及计算方法的介绍与分析,指出按现行试验方法计算出的有荷膨胀率指标δep未能充分反映样品及地基土的有荷膨胀性状况,并且试验中影响因素较多,难以保证试验值的准确性。提出有荷膨胀率试验应补充一项有荷压缩膨胀率指标δavp,以充分反映土样的实际状况及工程特性。     

基于轨枕结构的高速铁路飞砟防治措施探讨

飞砟现象是高速有砟铁路面临的重要问题,严重制约有砟道床的应用与发展.本文通过研究国内外有砟道床飞砟防治现状,探讨优化轨枕结构进行飞砟防治的措施.结果表明,轨枕结构是影响飞砟概率的重要因素,通过优化轨枕结构进行飞砟防治不会影响轨道的养护维修;通过优化轨枕结构上表面改变轨枕周围空气动力学特性,能减少道砟遗留在轨枕表面的数目...     

粉细砂土填筑压实技术试验研究

通过室内及现场试验,对粉细砂土物理力学性质和压实工艺进行研究,结果表明:粉细砂土颗粒均匀集中,通过增加单位击实功的方法不能有效提高粉细砂土的最大干密度;粉细砂土对较高含水率具有很强的敏感性,且最优含水率右侧强于左侧;粉细砂土压缩至稳定所用时间很短,碾压过程较为省时;依靠增大碾压压力来提高粉细砂土压实度的方法不可行;粉细砂土的抗剪强度峰值随法向压力增大而提高;总结了粉细砂土有约束碾压的技术参数。     

多根成束电缆贯通件的密封工艺改进

在船舶建造过程中，电缆拉放并绑扎完毕后，当多根电缆经一贯通件穿过水密和防火舱壁或甲板时，以往采用的贯通件为组合式橡胶块填料盒或水密填料，因采用组合式橡胶块填料盒时，由于电缆直径的差异，敷设电缆需花时间预先在不同的电缆直径橡胶块位置上摆放对应的电缆；防火固体橡胶块密度高，因此体重较重，体积大。     

打造汽修专业“三有”课堂的策略研究——以接车制单课为例

1打造汽修专业三有课堂的意义职业教育的目标必须以就业为导向进行改革创新。中职汽修专业课课堂教学进行三有(有用、有趣、有效)设计,体现了职业教育特色,有利于培养学生自我学习、自我反思、自我发展的职业能力。(1)零距离就业的需要。