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141.
文章针对沥青混凝土路面在不同超载车辆作用下,在路面结构中不同层位铺设不同模量的土工格栅,分别进行了数值模拟计算。分析了车辆荷载对沥青路面结构应力和位移的影响以及铺设土工格栅后对不同层位应力和位移的改变情况。结果表明:路面结构层的正应力和位移都随轴载的增加而增长;通过在沥青路面结构合理层位铺设合适模量的土工格栅能有效地降低结构层中的应力和位移,减小超载对沥青路面造成的破坏作用,文章结论对实际应用有指导意义。 相似文献
142.
非织造土工织物由于其特有的薄层网状结构及良好的力学性状,在路基路面排水及补强等工程中得到了广泛的应用。但生产过程中的针刺工艺使它同时也受到初始损伤及产生高的孔隙率。因此可应用损伤力学理论来研究非织造土工织物的力学性状。 相似文献
143.
土工格栅在路基边坡加固工程中的应用与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言 路基是铁道线路上部建筑的基础,是线路最重要部分之一.路基的稳固,是行车安全和平稳的基本保证.路基建成以后,由于地形、地质、土质、降雨、地下水、荷载等的影响和作用,往往形成各种基床或边坡病害,其中常见边坡病害有边坡溜坍、坍塌、坡面冲刷等. 相似文献
144.
145.
146.
采用基于经验模态分解(EMD)的本征模态函数(IMF)分析法和对比实验法研究了有自由液面的陷落式圆腔的流噪声,实验流速为0.4m/s~2.0m/s,间隔0.2m/s。实验发现当流速为0.4m/s~0.6m/s时,腔内液体有明显的振荡现象,其表现形式为液体沿腔内深度方向的大幅上下运动,称为“活塞(Piston)”现象。当流速大于等于0.8m/s时,腔内无振荡现象出现。通过对背景噪声和腔流噪声的本征模态函数作对比分析,得到了腔内流噪声的特性。 相似文献
147.
有限域理论在伪随机序列设计中有着非常广泛的应用。有限域上函数(如迹函数)的加、减运算需要用到域上元素的矢量形式。给出有限域的一些特性和运算法则并提出一种利用m序列产生有限域GF(2^m)上所有元素矢量形式的算法。该算法避免使用长除法,可以加快域上元素矢量表的生成速度,编程实现也很简单。 相似文献
148.
5.2.2平均故障间隔里程(MTBF)a点估计MTBF式中,r为故障数,当r=0时,按r=1计。b.区间估计单侧置信下限MTBFL这里置信限可以表示成点估计乘以适当的系数,见表21。当n’=0、r=0时,由式(1)、(3)算出的MTTFF和MTBF值将是试验截止里程t的n倍,其结果是错误的。GB5080.4-85(可靠性测定试验的点估计和区间估计方法(指数分布)中明确指出:“如果没有观测到失效,仅能确定(失效率的)单边置信上限,而不能使用基于恒定失效率的点估计的计算公式;在计算平均寿命时,如果无… 相似文献
149.
杨伟文 《铁道标准设计通讯》2005,(7):23-25
锚喷网支护结构主要由喷射混凝土、土工格栅、锚杆等组成,用于边坡防护主要通过锚杆、网片和混凝土层的共同作用来提高坡面岩层的结构强度、抗变形刚度和整体性,并起到封闭坡面、防风化的作用。结合宣杭铁路复线镜子山隧道出口边坡防护工程,介绍其施工技术。 相似文献
150.
软弱地基上加筋土堤的稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍软弱地基上加筋土堤圆弧滑动稳定性分析的一种新方法,该法无需将滑动土体分条,而采用土堤及滑弧的几何要素直接求解滑动稳定系数。根据上述要素可求得加筋所需的最大拉力。 相似文献