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871.
肖军华 《铁道标准设计通讯》2010,(7):1-4
采用非线性动力有限元分析,并借助正交试验设计,对列车荷载作用下有砟轨道路基动力响应的影响因素(道床模量、道床阻尼、道床厚度、路基模量、路基阻尼、路基高度、地基模量)进行了敏感性判别分析。结果表明:道床厚度、路基模量和阻尼是路基动力响应的3个最主要影响参数,增加道床厚度、增大路基模量和阻尼是减小路基动力响应的有效手段;增加道床厚度对减小路基动应力最敏感,而增大路基模量最能有效减小路基的动变形和加速度。 相似文献
872.
873.
目前,土工格栅在我国公路工程中,正越来越多的被采用,良好的力学性能,有力地保证了路面(路基)的质量。本文通过土工格栅在国道107线俎庄段改建 处理软土路基的应用,介绍施工工艺、体会以供同行参考。 相似文献
874.
875.
876.
浅谈土工格栅在路基施工中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
对用于路基施工的土工材料———土工格栅的功能、性能指标及施工工艺等进行了介绍。 相似文献
877.
玻璃纤维格栅是国内外公认的可用于减少沥青路面反射裂缝的技术措施。它具有高抗拉强度和弹性模量高的特点,其功能就是增强沥青混凝土的整体抗拉强度,改善铺装层的整体受力状态,减少永久变形,延迟疲劳破坏,防止和减少路面裂缝的产生。 相似文献
878.
结合南友公路膨胀土路基处理方案的工程实例,探讨了土工格栅处理膨胀土路基的施工工艺及相应的预算补充定额的编制。 相似文献
879.
改建公路一般为单侧或两侧加宽,新老路结合部如若施工处治不当,容易产生工后不均匀沉降,致使结合部出现纵向裂缝、横向滑移、路面不均匀沉降等病害。本文从技术准备、新老路边坡土方利用翻挖压实、挖土质台阶、土工格栅处治、接长侧涵洞施工等五个方面谈谈安楚高速公路新老路结合部施工技术。 相似文献
880.
滨海路四号桥(暂定名),是大连开发区滨海旅游路上一座跨越山谷的大桥.根据当地的自然条件和环境,设计成单索面、中承式异型钢管混凝土拱桥.桥全长180m;拱跨径160m,为有推力结构.简要介绍了该桥的结构设计思路. 相似文献