城市智能交通系统发展规划研究

以广州市亚洲运动会ITS（“十一五”）发展规划为背景，提出了既满足亚运交通，又满足广州未来交通发展要求的ITS发展规划方案。在分析广州城市和交通发展对ITS的要求．广州市交通迫切需要解决的问题以及广州市ITS的需求体系的基础上，确定了“便捷亚运，畅通广州”的总体发展目标和相应的发展框架。提出重点建设ITS共用信息平台等8个ITS子系统项目，并对各个项目进行了具体规划。     

基于DSP/CPLD的视频叠加系统设计与实现

设计了一种基DSP和CPLD的视频叠加系统，利用视频解编码芯片、DSP和CPLD对视频数据进行采集、处理，构成可以脱离计算机的视频叠加系统，同时它还可以根据需要叠加任意字符和图像。系统主要特点是并非基于通常所采用的专用的视频叠加芯片，而是通过DSP和CPLD来实现视频叠加的功能。     

大容量存储芯片在交通流量统计系统中的应用

智能交通系统（ITS）的研究和技术应用一直是交通领域的热点。而在交通流量统计系统中，大量的数据需要处理和进行本地保存，以保证数据的可靠性与查询等功能。因原有的本地流量仪检测设备在存储上已显得力不从心，因此提出了对海量处理技术和大容量存储芯片的应用需求。经过对NAND Flash存储器实践，介绍了其应用技术，并对其关键技术——存储空间的管理系统进行了阐述。     

交通部出台《公路水路交通科技发展战略》

交通部在日前印发的《公路水路交通科技发展战略》(简称《战略》)中明确提出，到2020年，我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统，形成完善的综合运输体系。     

长大隧道洞内有轨转无轨运输方式浅谈

很多长大隧道辅助坑道的出碴方式多为有轨运输。在玉蒙铁路秀山隧道平行导坑施工中,利用正洞和平行导坑之间的横通道实现洞内有轨运输转为无轨运输,从安全、施工速度、经济效益等几个方面进行了比较,平行导坑有轨加无轨运输方式比有轨运输方式具有明显的安全性、快速性和经济性,对以后类似的工程有一定的参考价值。     

公路-铁路道口智能交通系统与精确列车控制

自上世纪90年代中期,受美国交通部(DOC)联邦铁路管理局(FRA)委托,美国交通部研究与创新技术管理局(RITA)John A.Volpe国家交通系统研究中心,对精确列车控制(PTC)和智能交通系统(ITS)技术集成进行研究。研究的目的是通过在公路-铁路道口(HRI)安装成本适当、标准的系统装置,改善安全状况,取得快速安全防范效果。此项研究的直接目的是通过示范工程,促进智能交通系统技术的开发,取得安全成本效益。通过在运输通道上的公路-铁路道口处安装精确列车控制系统、不断改进道口智能交通系统技术和对系统进行评估,可利用既有的基础设施最大限度地减少示范开发的投入,降低成本。图1显示的是典型的精确列车控制(PTC)系统配置。     

智能交通系统的现状及发展趋势

作为21世纪的新型交通系统－ITS倍受各工业发达国家重视，本文主要介绍日本ITS研究开发的近况及发展趋势。     

交通系统犯罪案件多发的原因分析与对策思考

交通系统历来都是贪污、受贿案件的高发区。以2007年为例，浙江省不少地市的交通系统连续出事，包括省交通厅原厅长赵詹奇，宁波市交通局连续两任局长励奎铭、奚际斌等接连出事，至于县（市）级交通局领导落网的更多。据笔者当时了解，2007年浙江省11个地市总共有8个地市交通系统有干部犯罪。一时间，交通系统成了刑事案件的高发区。可见，研究交通系统干部犯罪特点，避免和减少类似案件再次发生，具有极其重要的现实意义。     

IC卡在交通系统的应用前景

推广使用ＩＣ卡，有利一促进市场经济的发展，提高工作效率，获得更好的社会效益和经济效益。目前加加强统一规划管理，避免重复建设，使ＩＣ卡在交通系统的应用得以健康有序地发展。