全文获取类型
收费全文 | 37057篇 |
免费 | 1459篇 |
专业分类
公路运输 | 13547篇 |
综合类 | 9232篇 |
水路运输 | 8260篇 |
铁路运输 | 6296篇 |
综合运输 | 1181篇 |
出版年
2024年 | 301篇 |
2023年 | 1054篇 |
2022年 | 1335篇 |
2021年 | 1652篇 |
2020年 | 1193篇 |
2019年 | 1095篇 |
2018年 | 471篇 |
2017年 | 681篇 |
2016年 | 726篇 |
2015年 | 1133篇 |
2014年 | 1809篇 |
2013年 | 1798篇 |
2012年 | 1879篇 |
2011年 | 2153篇 |
2010年 | 2162篇 |
2009年 | 2193篇 |
2008年 | 2117篇 |
2007年 | 1924篇 |
2006年 | 1685篇 |
2005年 | 1497篇 |
2004年 | 1397篇 |
2003年 | 1466篇 |
2002年 | 1031篇 |
2001年 | 992篇 |
2000年 | 723篇 |
1999年 | 521篇 |
1998年 | 538篇 |
1997年 | 460篇 |
1996年 | 462篇 |
1995年 | 353篇 |
1994年 | 326篇 |
1993年 | 297篇 |
1992年 | 288篇 |
1991年 | 277篇 |
1990年 | 257篇 |
1989年 | 233篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
1956年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
本文简要阐述了影响船舶总纵强度的主要因素,并对《钢质内河船舶建造规范》(2009)中将船舯剖面处的最小剖面模数表示成型深D的表达形式提出了自己的见解,并指出了总纵弯矩与中剖面最小剖面模数计算公式中的不协调。 相似文献
992.
993.
994.
995.
通过对水泥土室内配合比试验,截取现场整段工程桩体室内抗压试验和现场天然地基、粉喷桩单桩、复合地基载荷试验的对比分析,提出了水泥土的最佳掺入比,水泥土强度增长的三阶段和单桩、软土天然地基、复合地基的破坏模式及桩侧摩阻力的取值方法。 相似文献
996.
997.
从堆载预压和真空预压固结过程的不同,推导获得了堆载预压、真空预压和真空联合堆载预压条件下土体强度的增长公式,并与规范公式进行了分析比较。结果表明:真空预压和堆载预压引起的土体强度的增长并不相同,堆载预压引起土体强度增长值较规范公式略小,真空预压引起土体强度增长值较规范公式略大。因此建议对按规范公式计算获得的土体强度增长值进行适当调整。 相似文献
998.
999.
根据船舶碰撞的运动滞后和局部损伤特性,采用附连水质量处理流体-结构耦合作用,用详细的有限元模型表达撞击船首和被撞船侧的直接涉撞区结构,而将非碰撞区的船体结构以具有相应质量分布和弯曲刚度的惯性等效模型来代表,并将之与碰撞区的局部模型适当地联接起来,形成一个组合模型用于碰撞仿真计算.该组合模型不仅建模工作量小,而且CPU时间也大大减少.算例表明,组合模型与流固耦合模型的分析结果具有良好的一致性,可以满足一般的工程精度要求. 相似文献
1000.
提出了对由于腐蚀和疲劳而引起的船体结构极限强度老化进行风险评估的方法。提出了由腐蚀增长、疲劳裂纹和腐蚀一疲劳裂纹联合作用引起的船体强度降低的随机时域函数模型。并利用二阶可靠性方法计算主要船体结构的瞬时可靠性。提出了进行老龄化船体结构时域可靠性分析的方法,用统计和概率的方法描述了腐蚀和疲劳裂纹参数对老龄化船体结构可靠性的敏感度。最后以一艘老龄化油船的结构为例进行了验证。 相似文献