断层破碎带中泥水盾构掘进参数优化研究

泥水盾构隧道在断层破碎带地层中的施工较为复杂.为研究其盾构掘进性能,依托长沙地铁6号线盾构隧道工程,对其开挖工序进行数值模拟,分析不同隧道掘进施工参数对地表竖向沉降变形的影响,得到地表竖向变形图及沉降槽分布曲线.研究结果表明:隧道掌子面前方土体的沉降值,随着泥水仓压力的增大而减小,但随着盾构机继续向前推进,过大的泥水仓...     

集装箱船双层舷侧结构的碰撞模拟

对某集装箱船双层舷侧结构的碰撞历程进行了数值模拟,在采用刚性撞头的情况下研究了它的能量吸收能力和碰撞损伤情况,并对各个构件在碰撞过程中的作用进行了分析.数值模拟是用大型非线性动态响应分析程序MSC/DYTRAN来完成的.     

土方填挖区域加固设计数值模拟研究

为消除地基土的湿陷性,综合考虑安全性、经济性、施工工期要求以及对周边环境的影响等多种因素,文章根据工程实际情况设计出地基处理的合理方法,并结合施工方案提出有效安全的边坡支护方案.通过对挖填土方的过程进行计算,利用Flac3D软件对边坡稳定性进行数值模拟,分析了边坡的应力、位移及破坏特征,进而揭示了边坡的变形破坏机理,得...     

车客渡船跳板应力应变测量方法研究

为了验证车客渡船跳板结构的强度和刚度,以南京板桥28车车客渡船为研究对象,在5种不同的工况下对跳板结构的强度及变形进行了有限元计算;然后结合全站仪测量技术和应力应变测试技术对主跳板进行了实地跳板负荷试验,得出实际数据并重点介绍了修正变形测量数据的方法.试验结果证明:跳板的变形、跳板上表面和跳板纵桁结构的强度均满足《船舶...     

土工格栅加筋路堤边坡数值模拟研究

随着我国经济的发展,目前的交通量进一步增大,因此需要在公路建设中选择更加经久耐用的结构形式.土工加筋路堤可以通过在路堤中加入土工格栅等筋材来提高路堤的力学性能,增强其稳定性,但是对于加筋路堤的工作性状及其稳定性的研究方法,仍然没有一种非常准确直观的方法来对其进行分析.本文通过选取ABAQUS有限元软件,根据有限元软件分...     

缩短数值优化寻优过程计算机时的一种有效方法

为了改良大型系统的频谱而作的设计修改,通常需要多次求解大型特征值问题,而这一计算机过程十分冗繁费时。本文提出的方法,不仅有效地解决了这一繁难,还可预言设计修改对多自由度机械系统的影响。本文介绍了采用有限单元预处理方法和泰勒级数近似方法把特征值和特征矢量近似地表达为设计变动量的一个函数。这样,进行最优化再设计的迭代过程,总共只需要O(n~2)次计算。相对于特征值问题的O(n~3)次计算工作量,本文的方法大大缩短了计算机时。分析计算实例证明了这一近似方法适用于很广范围内的设计变动。     

介绍一种新的公路缓和曲线

一条高质量的公路缓和曲线必须满足几何条件、物理条件和生理条件。本文根据以上三个条件,提出一种新的公路缓和曲线,可在高等级公路的几何设计中参考应用。     

对现有车型改装压缩天然气大客车的展望

由于受到能源及环境的制约，替代能源汽车的发展引起了广泛的重视。若能将现有的城市用柴油发动机大客车改装成压缩气大客车，无疑是对改善能源结构、保护环境的贡献，同时又降低了开发新车型的成本，缩短了开发周期，本文从有限元计算方法出发，比较了同一型号柴油发动机大客车的三各不同改装形式，并结合大客车车身结构的特点，对此类大客车的改装提出了一些参考建议。     

车用液力变矩器的变形仿真研究

为确保液力变矩器的使用安全，对液力变矩器（空壳）在同一离心力场下的不同油压作用进行了实际工况仿真和有限元分析，通过对实际车用液力变矩器空壳的试验测试，结果表明液力变矩器颈端（Hub)和柄端（Pilot)的轴向变形与油压呈线性关系，理论计算值与试验测试结果吻合较好。