基于MSC.Patran的牵引车车架轻量化设计

基于有限元分析软件MSC.Patran,建立了某牵引车车架的有限元模型,提出了降重100kg的轻量化方案;对轻量化前后车架进行纯弯曲和扭转工况应力分布对比分析,证明优化后车架的可靠性更高;对轻量化前后车架进行模态分析,证明优化后车架固有频率和振型变化不大,实现了轻量化目标。     

论影视语言在MattePainting中的运用

Matte Painting作为电影数字背景绘画他的定义就决定着他永远是为画面的主体服务的,主要是揭示和点明主体所处的客观环境、地理位置及时代特征,以加深观众对主题的理解,烘托电影氛围.     

地道桥动力特性分析的等效梁法

根据地道桥的结构特点，提出计算地道桥基频的等效梁法．为验证等效梁法的可靠性，运用有限元法对框架式地道桥的动力特性进行了分析．计算结果表明等效梁法是可行的，简便的．     

澳凼三桥主桥的稳定分析

稳定分析是斜拉桥设计的重要组成部分。澳凼三桥稳定分析按特征值屈曲问题处理，分别采用整体和局部有限元模型，分析了施工、运营2个工作阶段、6种荷载工况及塔、梁相交处不同边界条件下结构的稳定。指出澳凼三桥在预期的荷载作用下，结构的整体失稳首先发生于桥塔；箱梁局部失稳首先发生于箱梁顶板；塔、梁相交处不同边界条件对其稳定安全系数影响很大。     

斜支承曲梁的一维分析

基于纯扭转理论，运用力法原理，提出了一种斜支承曲梁单元，推导了其刚度矩阵和等效节点荷载的计算公式。作为应用，分析了一座五跨斜支承连续梁的内力。     

南宁大桥弹性稳定分析

南宁大桥为外倾式非对称钢箱拱桥,分别建立全桥的杆系有限元模型和混合有限元模型,对其稳定性能进行分析。计算结果表明,对于薄壁箱形截面构件,采用杆系有限元方法计算的稳定结果偏于不安全,必须考虑其局部稳定的影响,采用混合有限元方法能有效地分析该类构件的稳定性能。     

大跨斜拉桥扁平钢箱梁受力计算

主跨1 088 m的苏通大桥主梁采用扁平钢箱梁,分别用杆系有限元法和混合有限元方法计算其内力,得到了箱梁板件的应力,并对二者结果进行比较,结果表明混合有限元方法能较真实反映主梁板件的受力情况,特别是能直接反映出在车轮局部荷载作用下顶板应力变化和主梁的应力在横桥向分布不均匀性。     

某连续刚构桥底板崩裂后的修补方法及其有限元仿真分析

某连续刚构桥在施工过程中出现了底板崩裂情况,介绍该桥底板崩裂的原因以及修补加固的方法,并进行了底板修补的有限元仿真分析,通过结构分析及动静载试验表明加固效果良好。     

高大加筋土挡墙的安全性分析

结合重庆某滨江路高大加筋土挡墙的现场观测，应用改进的有限元计算方法和强度折减理论对高大加筋土结构的安全性进行评估分析。通过与简化Bishop法进行比较．两者结果比较相近。与其他工程事故资料对比，改进的有限元计算方法计算的滑动面位置更接近实际。有限元强度折减法优点是既能获得墙面变形，又能获得整体稳定安全系数，但安全判断的依据有待进一步分析研究。