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142.
建立铁路客运适需服务体系的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
从铁路客运工作的实际需要出发,提出“适需”服务理念和组成铁路适需服务体系的核心要素、辅助要素,并就如何建立适需服务体系提出了探索性意见。 相似文献
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随着城镇化的不断加快和城乡间人流、物流的日益频繁,建立城乡交通统筹的运输网络成为必然,因此,城市规划应把握全局,打破城乡二元结构,推进城乡公交统筹发展。要建立城乡公共客运资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的客运服务体系,支撑城市与乡村在经济、社会、生态环境、空间布局上实现整体性的协调发展。 相似文献
145.
146.
147.
船员教育培训服务体系与船员专业人才队伍及其劳务的发展有着密切的联系。船员教育培训过程是形成船员质量最重要的过程,从广义上来看,这一培训过程包括船员在学校、在公司、在船上的各个教育培训环节。外派海员作为船员专业人才群体之一,其工作更具职业性、国际性和艰苦性。因此,对外派海员的培训也就更需使其具备复合的、系统的、专业化、国际化、职业化 相似文献
148.
不论在何种形势下,为用户提供优质服务是企业经营活动一个不变的主题,而将服务作为一个品牌来打造,则更显示出一个企业的经营理念和经营质量。据介绍,中国重汽集团于1999年在国内装备制造行业率先注册了"亲人"服务品牌,并一直践行承诺,丰富内涵,为巩固和提高核心竞争力发挥了重要作用。 相似文献
149.
150.
建立健全汽车后市场综合服务体系 总被引:5,自引:0,他引:5
在汽车制造业已进入微利时代,更多的获利机会将在贸易服务领域,即汽车后市场中展开。而目前我国汽车后市场的经营模式还存在很多弊端。为了应对即将到来的国际竞争,我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位。应在有关政府部门和行业机构的组织和领导下,尽早在全国各大中心城市逐步形成有形的、极具竞争实力的汽车后市场综合服务体系。 相似文献