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51.
郑虹 《郑州铁路职业技术学院学报》2012,(1):107-108
英语教学活动应强调学习语言的目的是“习得”。作为英语专业的学生,学习英语不仅仅是熟背大量的英文单词和精通英语语法,更重要的是了解这门语言所承载的独特的文化内涵,拓宽语言输入的渠道才能缩小语言学习过程中“输入”与“输出”间的差异。 相似文献
52.
53.
近年来,随着我国重型汽车的发展趋势,发动机功率不断提升,与之匹配的变速器输入转矩也越来越大,随之带来的问题是经常出现因为油温过高而使变速器工作失效;主要表现为机械直接损坏,如橡胶密封件的老化和同步器摩擦片的烧蚀等造成泄露、润滑不良、脱挡或卡挡。虽不像发动机对散热器散热功能要求那么高,但是在一些特殊工 相似文献
54.
<正>不久前的一天清晨,海军北方某机场。起飞线上,数架舰载直升机一字排开,地勤军械人员正在装填炮弹,飞行员在检查机内设备,将各种参数输入导航和火控系统,作起飞前的最后一次检查。7时53分,一颗绿色信号弹腾空而起,旋翼飞转,马达轰鸣。"接通自驾,检查好,可以起飞!"随着飞行指挥员蒙光明的一声令下,副大队长马磊率先驾驶挂装机枪吊舱的舰载直 相似文献
55.
对一类带有未知输入干扰的离散描述系统,提出了一种新型的干扰解耦状态观测器;对一类带有未知输入干扰和有界不确定性的离散描述系统,以状态观测器为基础,利用故障信号与观测误差之间的关系,构造了一种带有未知输入干扰的离散描述系统的鲁棒故障诊断方法。该方法不但能够检测系统中是否出现故障,而且还可以估计出故障的幅值大小。文中还讨论了阈值的选取、该算法能检测到的最小故障信号和故障信号的估计误差,其仿结果表明了该方法的有效性。 相似文献
56.
《机车电传动》2017,(3)
根据线性系统的试验模态分析(EMA)理论、SIMO分析方法、多参考点模态测试原理,针对1:8比例车体进行侧墙试验模态测试以及模态参数的辨识。根据比例车体外形尺寸,建立试验测试模型;进行传感器的布置并设置模态测试参数;利用锤击法及DHDAS软件系统进行数据采集及分析后处理;利用Polylscf模态提取法,得到比例车体侧墙的前四阶弹性模态参数和对应的阵型。结果表明:该型比例车体侧墙一阶模态为61.6 Hz、二阶模态为120 Hz、三阶模态为125.5 Hz、四阶模态为139 Hz。通过比较不同输入激励类型,比例车体一阶模态对于激励施加位置不敏感,侧墙激励下的二阶、三阶和四阶幅值大于顶板激励幅值,最大相差5.132 m/s2/N,模态响应幅值对于激励施加位置很敏感。信号频谱成分与模态频率一致,证实了试验结果的正确性。 相似文献
57.
58.
<正>车型:E71。行驶里程:54326km。故障现象:一个喇叭损坏导致两个喇叭不响。故障诊断:接车后确定故障现象,喇叭却有不响,但是按喇叭时能够听到继电器吸合的声音,证明喇叭开关的输入信号正常。然后把喇叭插头拔下测量按喇叭时是否有电压输入给喇叭,测量喇叭PIN1和PIN2结果为0V,正常按喇叭时应该是12V。根据测量结果首先要检查是没有供电还是 相似文献
59.
近期中国政府首次将保增长与控制通胀预期相提并论,表明控制通胀的重要性提高,宏观调控取向也将发生变化。通货膨胀预期上升的主因是大量货币和信贷投放,热钱流入及输入型通胀压力上升,但由于通胀预期增强并非意味通胀会迅速到来,估计 相似文献
60.
四、可变助力转向系统(VES)
可变助力转向系统(VES)的作用是当车轮速度变化或出现横向加速度时,改变车辆转向力的大小。电子制动控制模块(EBCM)接收转速、转向盘转角等信号,控制位于齿轮齿条式转向机中的执行器,以实现可变助力转向功能。VES系统输入信号、输出控制框图如图11所示,电路如图12所示,VES执行器位于转向机阀体上,位置如图13所示。 相似文献