基于粒子群算法的船舶物流智能配送系统

当前船舶物流智能配送系统存在配送路径并非最优,配送效率低,导致船舶物流智能配送成本存在居高不下的缺陷。为了节约船舶物流智能配送成本,找到理想的船舶物流智能配送路径,设计了基于粒子群算法的船舶物流智能配送系统。首先对船舶物流智能配送系统的工作流程进行描述,并重点描述船舶物流智能配送路径优化问题,然后设计了一种改进粒子群算法,并采用它实现船舶物流智能配送路径的优化。最后的测试结果表明,本文船舶物流智能配送系统可以在用户规定时间内将需求的产品送到目的地,降低了船舶配送成本,不仅可以帮助船舶物流配送企业提高管理,而且船舶物流配送结果优于其他的系统。     

武汉综合保税区宜选择临阳逻港而建

本文重点分析了武汉综合保税区的选址问题。通过比较分析及国内外发展经验借鉴,认为武汉东西湖保税中心运行在进一步发展综合保税区方面存在若干问题,武汉综合保税区应选择临阳逻港而建。     

新管理体系建功立业——访中国石油天然气运输公司湖北分公司总经理王新民

作为主要为中国石油湖北销售公司所属545座加油站和湖北省各大机场提供油品配送服务的危货运输企业,中国石油天然气运输公司湖北分公司（简称“中油运输湖北分公司”）近年来在危货运输领域摸索出了一套独特的管理体系,走上了精细化、规范化、标准化、程序化的轨道。     

关系学：快递物流与电子商务——“网购”配送如何走出“怪圈”？

对于在中国境内的大多数快递企业来说,2009年无疑是有着极其重要意义的一年。     

鱼梁航运枢纽鱼道及鱼类增殖保护站设计浅述

航运枢纽的建设对鱼类生态环境及鱼类资源影响较大,为减缓工程对鱼类的不利影响,文章通过综合分析,提出采取修建过鱼设施和建立增殖保护站、开展人工增殖放流为主要鱼类保护措施,并结合鱼梁枢纽工程,对鱼道结构及布置、增殖保护站布置及生产方式等设计进行介绍。     

基于动网格技术对银盘船闸阀门段体型优化动态仿真研究

采用动网格技术和VOF方法对乌江银盘船闸阀门开启过程进行非恒定流三维紊流数值模拟,采用1min开阀方式分析阀门段水流急变分离的流态和压力的时空演化规律及出现空化空蚀的危险区域和时刻,并对阀门段体型进行了比较优化,最终确定了推荐方案。     

长江分汊型河道演变与港口选址

结合长江中下游分汊河道港口的选址实例，就单一河段和汊道二部分，论述港址选择与河道演变的关系。     

快慢车运营组织模式下城市轨道交通越行站配线方案包容性设计研究

随着城市轨道交通线网架构的逐渐完善,越来越多的线路开始采用快慢车运营组织模式。针对预留开行快慢车条件的线路,如何选择越行线型式,做包容性设计,在不过多增加投资的情况下,实现开行快慢车的功能、提高未来运营灵活性,针对上述问题进行深入研究,以期为后续类似线路的设计以及相关部门的决策提供支撑和参考。在分析基本越行配线型式的基础上,提出包容性较好的单岛四线越行线外侧方案,并对越行线道岔的确定进行比选;同时,针对越行线是否兼作故障列车停车线的问题,详细对比分析各种站型增设越行线的投资增加情况,研究结果表明,单岛四线越行线外侧方案,在投资增加不多的情况下,既能满足快慢车的开行需求,又能兼顾站站停开行方案,还可兼作故障车停车线,运营灵活性及包容性较好。     

汽车侧围焊接零件自动化存运系统的柔性生产研究及其应用

本文基于神龙汽车有限公司乘用车E43项目开发中,侧围里板焊接总成零件在前期P84、P87、C84等车型积放站存运系统的基础上,增加E43车型共线存运的工艺流程进行说明。同时,对此类自动化存运系统的柔性化生产研究及其应用,进行了技术性的概括和总结。     

基于三角模糊数的城市轨道交通应急救援中心不确定性选址研究

应急救援基地选址是应急体系决策的重要环节,是减轻事故影响、提高突发事件应急效率的重要保障。以城市轨道交通路网应急救援整体最优为目标,聚焦分级基地选址及其管辖区域划分整体最优化问题,建立双层规划模型,上层规划以应急救援基地覆盖度最高、路网失效损失最小和整体时间最短为目标,下层规划以服务距离最短、对客流影响最小为目标。以北京地铁线网为例,模型规划方案通过优化各级应急救援点位置,在线网全覆盖情况下,有效降低建设成本和应急救援时间,有助于降低事故负面影响。