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311.
312.
为研究各子系统相互作用对风电机组维护成本的影响,利用故障链理论分析子系统间的故障传递过程,建立考虑故障相关性的部件可靠度衰退模型。引入费效比作为维护决策依据,将可靠度作为约束条件,以维护成本最小化为目标,确定最优的多系统维护计划。在预防性维护过程中引入机会维护,进一步从系统层优化维护策略、降低维护总成本。以风电机组的4个子系统为例展示该模型的维护效果。算例分析结果表明,当各子系统之间考虑故障相关性时,各子系统的可靠度评估和维护计划更加准确、合理,通过采取机会维护策略能降低系统维护成本,验证了考虑故障相关性和机会维护的必要性和有效性。 相似文献
313.
内河港口发展不但对所在城市和沿江腹地经济有着巨大的拉动作用,而且与沿海城市经济之间也有着相互促进的联系。内河运输在整个综合运输体系中的作用越来越受到重视,内河港口发展建设已上升为国家战略,成为"十二五"时期及未来很长一段时期综合运输体系建设的战略重点,内河港口的发展前景和投资机会值得港口经营人进一步研究关注。 相似文献
314.
软件复用及其复用思想 总被引:1,自引:0,他引:1
Jiang Changchun 《中国水运》2006,(2)
软件开发过程中有多种形式的复用,并存在于各个开发阶段而不仅仅是编码阶段。然而复用也是一种思想,用复用思想来分析软件开发过程能够发现各种复用机会,通过有效结合管理和技术手段将复用机会转换为可复用资源,提高软件开发效率。 相似文献
315.
316.
应用模糊测度理论,对隧道开挖所引起的岩体移动变形进行分析计算,推导了相应的地表下沉等计算公式。工程实例分析表明,理论计算结果与实测资料吻合较好。 相似文献
317.
汪新凡 《交通运输工程学报》2007,7(5):118-122
为了合理评价城市公共交通发展水平,构建了城市公共交通发展水平评价指标体系与分级标准,提出了属性数学识别模型。应用变异系数法确定评价指标的权重,根据单指标的属性测度值与多指标的综合属性测度值,利用置信度准则识别城市公共交通发展水平。评价结果表明:青岛市公共交通发展水平属于较高等级,与民意调查结果相吻合,而且还可知青岛市的公交设施水平属于高级,服务水平与效益水平属于中等,因此,该模型可行。 相似文献
318.
319.
SINS/GPS组合导航是现代导航的发展趋势,针对采用GPS输出量的不同,对两种组合方式进行详细的研究.论文建立了松组合与紧组合的数学模型,采用遗忘因子估计的卡尔曼滤波算法提高系统的可观测度和鲁棒性,对于紧组合方式通过增加运动约束的方法提高其可观测度,经过滤波调谐,在仿真模式下进行实验.并得到松组合下系统水平姿态精度优于0.09°,方位姿态精度优于0.23°,水平位置误差小于4m,紧组合下系统水平姿态精度优于0.03°,方位姿态精度优于0.09x(n),水平位置误差小于2m的实验结果.通过SINS/GPS组合导航仿真实验结果验证,表明了SINS/GPS紧组合方式的精度确实要高于松组合方式. 相似文献
320.
线性系统的可观测性是状态估计的基础,通过可观测性矩阵分析系统的可观测性只能得出系统是否完全可观测,而不能对每一个状态的可观测性进行衡量.对不完全可观测系统,为使每一个状态的可观测性有一个量度,人们提出了可观测度的概念.论文分析了三种常用的可观测度定义方法,指出了它们的不足和局限性,并用两种新的方法从根本上分析了惯性导航系统各误差状态的可观测度,最后进行了仿真实验,证明了分析的正确性. 相似文献