机会总是给予有准备的人

机会总是给予有准备的人。自北京等大城市限购以来,自主品牌看起来集体进入了低谷。随着今年以来一线大城市限购之风的蔓延,号牌成为稀缺资源,一线大城市里,自主品牌的生存空间越来越小。自主品牌只能向二,三线乃至四、五线市场下沉。但是,却也不容乐观,合资自主产品也在呈密集之势     

简明概率论学术史纲要

本文探讨了概率论学术史研究的时间范畴及划分标准,根据数学技术(工具)这一标准将概率论学术史划分为三个不同发展阶段:组合概率论(1654-1812)、分析概率论(1812-1917)、测度概率论(1917-1933)。     

施工工程索赔与控制

施工单位的索赔管理是预测索赔机会．要在合同实施过程中寻找和发现索赔机会，同时处理索赔事件．解决索赔争执．那么什么情况下可能出现索赔机会呢，主要包括以下几方面。     

基于灰色决策的物流中心选址研究

运用灰色决策理论对物流中心选址进行研究,在保留原有数据内在规律的同时,对各个评价指标进行专家打分,结合所得到的综合效果测度序列,得出较为可靠和满意的评价与决策方案,并分析了可能影响物流中心选址的因素.     

基于风险价值法的上海出口集装箱运价指数衍生品风险测度

2009年4月,国务院发布《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(以下简称《意见》),从国家政策层面为下一阶段上海国际航运中心建设指明方向。《意见》明确指出:加快发展航运金融服务,支持开展船舶融资、航运保险等高端服务。……丰富航运金融产品,加快开发航运运价指数衍生     

对公路施工方材料管理的研究

随着社会的不断发展,公路施工企业迎来了历史性的发展机会,在现代激烈的市场竞争中要保持自身的优势的同时,还应该加强对材料的管理,以降低工程的成本,获得更大的利润。我国的公路施工企业发展的比较晚,在管理经验方面较国外同行差之甚远,再加上公路施工为流动作业,施工的地点比较分散,施工所需材料的供货地点不固定,致使施工企业在材料管理上面出现了各种问题。在公路的施工过程当     

基于产业结构测度的货运量预测模型

在对货运量预测理论及步骤概述的基础上,重点分析基于产业结构测度的货运量预测模型。并以合肥市为例,将单位GDP货运量的生成量与产业结构测度二者关系数量化,建立二者关系模型,根据统计学的方法检验模型的可靠性,并利用该模型预测地区货运量。     

基于BSC的未确知测度理论在高校系部绩效评价中的应用

构建现代大学制度下一个合理的高校系部考核评价机制具有十分重要和现实的意义,其关键是选择一个更合适的评价模型和评价方法。为了对系部工作做出科学和正确的评价,构建了平衡计分卡,使用未确知数学理论对系部工作进行评价。考虑到平衡计分卡中指标不完全独立,其权重的计算采用AHM方法,避免主观原因而造成评价结果不客观。     

交通环境对道路安全影响的未确知测度评价

道路交通安全事故的发生与交通环境有密不可分的关系。引入未确知测度数学理论模型,将道路安全分为4个等级,建立天气状况、路面状况、地形状况等交通环境因素的评价指标体系,分析给定了分级标准,构建了道路安全状况评价指标的未确知测度函数,用信息熵法求取指标权重,依据置信度识别准则对道路安全状况进行识别,得到了一定交通环境下的道路交通安全等级,并结合实例进行了分析。研究结果表明,该方法能有效解决道路安全等级评价中诸多不确定性问题,操作性强,结果可靠。