交通资讯

国内瞭望Domestic Briefs全国交通运输行业122个节能减排项目获2.5亿资金支持2011年全国交通运输行业有122个节能减排项目获得共2.5亿元专项资金支持,拉动投资达80.6亿元。除无法准确计算节能减排量的交通运     

单双号限行应进行听证

15日北京市交通委发布《关于2012年9月“畅通北京绿色出行月”缓解交通拥堵工作情况的报告）），提出“将评估在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性”。对于私车限行政策，从2008年出台之初就有多方质疑，如此重大的对于公众私有财产使用处分权的通知，仅仅是依据政府部门的行政命令，没有充分的法律依据，出台过程没有充分引入公众的参与，     

与驾驶员谈谈职业道德

职业道德,是人们在职业活动中所遵守的行为规范的总和。是人们所从事的职业活动中所遵循的道德规范、道德观念、道德情操和道德品质。它既是对本职人员在职业活动中行为的要求,同时又是职业对社会所负的道德责任与义务。它通过人们的信念、传统习惯和社会舆论而起作用,成为人们评判是非、辨别好坏的标准,促使人们坚持正确的东西,追求美好的理想,抵制不良思想作风的影响,自觉履行职业责任。驾驶员的职业道德,就是热爱本职工作,遵章守法,文明行车,全心全意为旅客、货主提供优质服务,尊客爱货,安全及时,助人为乐。     

《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)的认知和解读

《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)(以下简称GB7258-2012)作为强制性国家标准,是中国机动车运行安全的"法典",统一规划了中国整个机动车安全体系,是机动车安全设计最重要的设计规范,因此其重要性和影响力远远高于任何一部强制性国家标准。201 2年汽车行业最热的名词就是"7258",所有的汽车企业都在学习和贯彻这个     

汽车起火事故发生的原因及调查应用探讨

近年来,因机动车碰撞导致起火燃烧的道路交通事故屡有发生,给人民群众生命和财产安全造成严重损失.由于机动车碰撞起火后燃烧速度快,产生的烟雾烟气毒性大,特别是涉及危险化学品的事故可能发生爆炸,极易导致车内驾乘人员因来不及逃生,造成严重的二次伤害和群死群伤事故.本文分析了车辆起火常见原因,提出过了调查要点和原因判别方法,并给...     

山区双车道公路机动车碰撞事故严重度致因比较分析与预测

以云南山区双车道公路1740起碰撞事故数据为基础,将事故数据分为机动车与机动车、机动车与摩托车、机动车与非机动车3种类型,事故严重度划分为仅财产损失、轻伤、重伤或死亡事故3个等级,分别用部分优势比模型和有序Logit模型建立3类机动车碰撞事故严重度分析模型,对比分析不同等级事故的显著影响因素和模型的预测准确率,分析部分...     

“一事不再罚”原则适用探讨

2007年5月24日．某市道路运输管理处在监督检查时,发现A维修店未取得维修经营许可,擅自从事机动车维修经营。5,926日．经调查取证．该处认定A维修店违反《中华人民共和国道路运输条例》第三十八条．未取得相应许可从事机动车维修经营：根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十六条,对A店作出罚款和责令停止经营的行政处罚决定：5月30日,A店缴纳了罚款。     

信号控制交叉口左转非机动车过街模式适用性

为分析信号控制交叉口两种左转非机动车过街模式（机动车和非机动车一体化模式以及行人和非机动车一体化模式）的适用条件,在动态交通条件下,定量分析两种模式对典型两相位和四相位信号控制交叉口通行效率和安全性的单独与综合影响。在通行效率方面,选取机动车通行能力作为评价指标;在安全性方面,引入一个可比选交通设计方案的指标——交通当量冲突。通过理论与实例分析,从通行效率和安全性两方面给出了两种模式的适用性。结果表明：两种模式在上述方面均有单独优势;两相位信号控制交叉口,在相应的左转非机动车和机动车交通量条件下两种模式均能同时提高交叉口通行效率和安全性;四相位信号控制交叉口,两种模式均不能同时起到积极作用。     

事故及纠纷两例

我国私车市场的发育还是近几年的事情,驾车者的经验尚不丰富。为了提高车主用车水平,不仅要会开车,而且要逐步懂车,防止因为不懂而盲目主张、盲目跟风或上当受骗,最终酿成大祸。本刊在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）的帮助下,专门开辟“事故车案例分析”专栏,对其所掌握的情况,进行分析报道。并以个案为例,帮助维护消费者权益,望读者结合实际。予以借鉴,防止类似事故再次发生。[编者按]     

路侧公交专用车道模式下右转交织长度建模

在设置路侧公交专用道的交叉口处,可通过划定交织区的方式允许右转车辆借用一定长度的公交专用道通行.合理规划公交车与右转车的交织区长度有利于提高借道右转的通行效率,减少在交织区前的排队车辆数从而降低道路混乱程度,保障公交车的专用路权.本文分析了公交站点影响下的公交车车头时距分布,建立了右转车穿越交织区长度计算模型,并结合实际调查数据进行了算例分析和模型验证.研究成果可为公交优先条件下的交叉口空间优化设计提供理论参考.