混合交通环境下网联自动驾驶车辆跟驰模型与优化策略

为进一步提高混合交通环境下车辆的行车效率与交通流的稳定性，在考虑后视效应的基础上，融合多辆前车速度与加速度等状态信息，以指数平滑方式构建了网联自动驾驶车辆(CAV)跟驰模型；在此基础上，研究了前后方车辆数和状态信息完整度对模型稳定性的影响，结合Lyapunov第一方法和线性谐波微扰法进行了线性稳定性分析，并确定了模型最优参数；利用混合交通环境特性，在考虑通信信息丢失的情况下提出了CAV在不同位置和状态下的跟驰策略，并在该策略支撑下进行了不同CAV渗透率的车辆启动、车辆刹车停止、环形道路3个典型场景下的数值仿真。研究结果表明：在刹车停止场景中，全部车辆的停止波速最大提高了26.1%;在车辆启动场景中，启动波速最大提高了15.5%,车辆加速度和速度变化更为平缓；在环形道路场景中，当混合交通流中CAV渗透率由40%提高至100%时，在较大扰动条件下车辆的平均速度波动时间相较于低CAV渗透率场景下降了44.8%,波峰下降了5.7%,波谷上升了19.4%,而CAV渗透率较低时提出的优化策略对混合交通流的改善并不明显。由此可见，在当前构建实际混合交通环境与开展CAV实车试验比较困难的情况下，该跟驰...     

2007年专用改装车市场环境及部分企业走向

国家宏观经济环境良好 2007年国民经济保持快速发展,GDP增速预计超过上年,达11.6%,其中固定资产投资高位增长.据国家统计局资料,1-11月,国内城镇固定资产投资同比增长26.8%;     

港口与城市环境及资源的协调发展度研究

随着我国港口和城市建设的不断发展,在生态环境和资源利用方面港城间的矛盾日益明显,如何协调两者之间的发展已成为目前迫切需要解决的课题。为此,以大连市为例,从建立港城协调发展度模型入手,对港口与环境及资源之间协调的程度进行评判,从而为指导港口和城市的可持续发展提供了决策依据。     

最难胜的是我们的心灵——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之九

围绕着中国重卡业怎样实现由"大"到"强"的历史性转折这个中心题目,我们用8篇文章讨论了堪称"强盛产业"的条件、企业创新、追赶技术差距、做强零部件产业、营造健康的发展环境、从制度入手突破的可能性、诚信与合规、竞争与合作,我们从这次转折要达到的目的地出发,反向探讨了达到目的的路径.相信与我们一起走过这一程思考之旅的读者也和我们一样,感觉到了每次讨论都把实行的难度最终指向了我们的心灵.     

保有量高低的实质是市场空间的大小

汽车正改变着人们的生活，改变着我国社会。汽车拥有量的多少和增长速度，也越来越受自然资源和社会环境的约束，越来越受城市道路和停车场等基础设施的掣肘。     

从“遮遮掩掩”到“堂堂正正”政策放宽后的汽车改装市场前景看好

最近，一则关于汽车改装的新闻足以令那些对自己的爱车抱有“幻想”的车主们兴奋不已。前不久，公安部对《机动车登记规定》进行了修订，修订版于今年10月1日起施行，其中对机动车改装方面的限制有所放宽。根据即将实行的政策规定，10月1日以后，车主想改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，就不需要到车管部门申请批准了，只需在变更后到车管部门办理变更登记手续即可。对于经过这几年飞速发展的中国汽车产业，年产销接近千万的市场环境早已孕育了大量的汽车改装潜在消费者，因此，有很多业内专家预测，改装政策放宽在令消费者欢欣鼓舞的同时，也无疑给常年处于半地下生存状态的国内汽车改装产业带来了生机。     

模糊层次分析法在高技术企业创业环境评价中的应用

研究高技术企业创业环境评价问题，运用系统分析方法构建了高技术企业创业环境评价指标体系，在此基础上深入研究了模糊层次分析法在高技术企业创业环境评价中的具体运用．结果表明模糊层次分析法是高技术企业创业环境评价的一个新的、有效的方法，最后对模糊层次分析法应用的局限性作了简要的分析．     

沈阳军区组织开展“迎奥运、做表率、保安全”文明行车百日活动

为了积极营造迎奥运安全和谐的交通环境，沈阳军区于奥运前在全区组织开展了“迎奥运、做表率、保安全”文明行车百日活动。     

柴电推进将成工程船动力趋势

2009年国际工程船展上，低排放、高效率设计的柴油发动机成为诸多新闻报道的话题，其中2艘采用柴电动力推进的船只还获得了“环境创新奖”。     

港口照明 物流效率的绿色推力

<正>不久前,在上海举办了"绿色港区建筑节能研讨会",飞利浦应邀参加,并对港口照明提出了完整的绿色照明解决方案。该方案始终坚持以人为本的理念,针对港区不同的作业环境特点。它不仅能满足港口室外作业照明需求,使安全生产、效能