全文获取类型
收费全文 | 5732篇 |
免费 | 304篇 |
专业分类
公路运输 | 2065篇 |
综合类 | 1488篇 |
水路运输 | 1470篇 |
铁路运输 | 828篇 |
综合运输 | 185篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 208篇 |
2022年 | 233篇 |
2021年 | 226篇 |
2020年 | 232篇 |
2019年 | 191篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 169篇 |
2014年 | 275篇 |
2013年 | 255篇 |
2012年 | 276篇 |
2011年 | 304篇 |
2010年 | 322篇 |
2009年 | 372篇 |
2008年 | 367篇 |
2007年 | 359篇 |
2006年 | 290篇 |
2005年 | 246篇 |
2004年 | 203篇 |
2003年 | 244篇 |
2002年 | 250篇 |
2001年 | 218篇 |
2000年 | 115篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有6036条查询结果,搜索用时 281 毫秒
51.
52.
53.
54.
北京地铁5号线崇文门车站从既有地铁2号线下方穿过,为了控制既有线沉降,在车站完成中洞衬砌和侧洞管幕施工后,采取了专项地层注浆加固及恢复措施。介绍了注浆施工的浆液选配、注浆设备、过程监测及注浆效果;对注浆恢复的机理进行了分析。 相似文献
55.
产品数据管理是出现在上世纪80年代初期,经过20几年的发展已经形成了商品化的PDM产品,但是适合国内中小企业的PDM产品在国内却很少,因此本篇文章着眼适合中小企业的PDM方案研究,采用CORBA软件总线技术、分布式数据库技术结合面向对象技术,推出适合中小企业分步式实施的PDM解决方案. 相似文献
56.
城市轨道交通开发利益作用机理与影响范围研究 总被引:5,自引:0,他引:5
城市轨道交通建设运营会给轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产带来巨大的开发利益。本文从城市轨道交通引起轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产增值的基本原理入手,分析城市轨道交通利益发生、扩散和转移的作用过程,借鉴国外学者的相关研究成果,阐明了城市轨道交通利益最终归属的基本特征;在此基础上,重点对城市轨道交通开发利益的影响范围进行研究,根据出行可达性一致的原则建立了城市轨道交通开发利益影响范围的初步计算模型,针对上海轨道交通1号线各车站的开发利益影响范围进行了试算;同时,根据实际调查数据对上海轨道交通1号线莘庄站的开发利益影响范围进行了对比分析,验证了模型计算结果;此外还提出了有待进一步深化研究的问题。 相似文献
57.
58.
59.
研究目的:湿陷性为黄土的主要工程地质问题,其产生机理极其复杂,产生原因多种多样,需进一步深入研究。研究方法:基于现有文献对黄土的湿陷原因与机理的认识,以甘肃黄土地区高等级公路黄土分区项目为例,利用多元统计分析方法中的因子分析对甘肃陇西陇东地区黄土的59组样本的9个常规试验的物理力学指标数据进行了分析,在此基础上,对黄土湿陷机理内因进行了分析。研究结论:黄土的湿陷性指标与其它物理力学指标存在相关性,同时,揭示出产生湿陷的黄土必须有湿陷空间及一定量遇水强度降低的联接,黄土的疏松性、多孔性正是其反映,特别是支架孔隙是导致黄土湿陷的最主要原因,而非饱和黄土是产生湿陷的前提,粘粒含量及粘土的水-胶联结在产生湿陷过程中的作用需要进一步商榷。此外,本方法解决了常规单因子分析因指标交叉而分析失真的缺陷。 相似文献
60.
考虑车体弹性的铰接式高速车辆模型及响应计算分析 总被引:10,自引:0,他引:10
本文引用多体动力学方法,对高速铰接式车辆进行建模及动力响应计算分析,建立了计及车体弹性效应在内的多体系统计算模型,其计算结果可与多刚体模型的计算结果以及试验结果进行比较和相互修正,为车辆动力性能设计提供依据。 相似文献