Application research on intelligent technology of unmanned surface vessel engine room北大核心CSCD

全自主无人舰船正在受到越来越多的关注,机舱智能化技术是无人舰船长航程全自主运维的基础,是实现其任务使命的重要保障。首先综述国内外机舱智能化技术的发展现状,然后,从无人舰船机舱智能化的任务需求出发,分析机舱智能化应用管控的对象范围,并归纳出机舱智能化5个方面的能力目标图像。进而,基于“应用-控制-现场”分级,提出机舱智能化技术应用总体架构和系统组成,以及实现机舱智能化的技术途径。最后,对未来无人舰船的机舱智能化技术发展重点进行讨论。提出的目标图像和应用方案,对无人舰船机舱智能化技术应用总体研究和机舱智能化技术发展具有一定参考意义。     

机舱局部水雾灭火系统的管理

在远洋船舶中,对机舱常见的灭火系统为"二氧化碳、高倍泡沫"等,在使用这些系统对机舱进行灭火时,必须要全体船员出动进行"人员撤离、风油供给切断、封闭场所"等,不但会失去电力影响船舶安全,也往往会造成人员伤害。机舱局部水雾灭火系统具有"自动探火、自动快速释放"的功能,并且对设备和人员造成的危害小。但此系统只针对局部设备的小火初期,不可替代前面提及的大型灭火系统。平时加强对此系统的定期检查试验,是保证此系统发挥作用的关键。     

一起船舶机舱进水事故的分析与思考

为保证船舶的安全航行,本文由一起船舶机舱进水事故入手,提出了从管理角度上的改进措施,同时从技术角度上创新性的设计出一种新型海底阀和海水滤器连锁装置,有效地避免了不关海底阀清洗海水滤器所带来的严重后果。     

舰船机舱火灾烟气自然充填特性模拟实验

在舰船机舱缩尺模型中开展一系列油池火实验,对3种尺寸柴油池火产生的烟气自然充填特性进行研究。为了解无通风条件下舰船机舱内的烟气运动过程,实验中对舱室内的温度分布、气体浓度以及能见度等关键参数进行测量。实验结果表明:舱室内的温度较低,且在竖直方向上不存在分层现象;舱室顶部区域烟气中的氧气浓度很低;舱室内能见度随着火源直径的增大而降低,当油池直径为0.3 m时,能见度迅速下降至2 m左右。     

基于“机舱资源管理”团队工作的协调配合研究

船舶轮机部团队的协调配合是机舱资源管理的重要方面。本文阐述了团队协作能力的重要性,介绍了轮机部工作中协调配合的做法,指出了工作完成后,要进行合理的团队自评,阐明了团队强调的是协同工作,没有完美的个人,只有无敌的团队。     

船舶机舱智能布置方法研究

采用知识工程的理论,对船舶机舱布置问题进行知识获取和知识表示,建立机舱智能布置问题的数学模型并用遗传算法进行优化,完成知识推理过程;以CATIA软件为平台,采用CATIA二次开发技术,实现3100TEU集装箱船机舱花铁板平台的智能布置;该研究对船舶智能设计系统的开发有一定价值。     

64000DWT散货船机舱管系放样设计研究

机舱(E/R)管系的综合布置(管系放样)在整个机舱的生产设计过程中占有极为重要的地位,是机装生产设计的核心。实际上,机舱生产设计的大部分工作都是围绕着管系放样进行,是一项投入人力最多、所需时间最长的重要工作。其质量的好坏,直接影响到整艘船舶的建造速度及建造质量。着重介绍了机舱管系放样中主要设计技术的研究,并对主要系统进行了介绍。     

三维设计在82000 DWT散货船机舱布置中的应用

通过对机舱设备及船体的三维设计,可以在空间上更加直观准确地反映机舱设备之间和设备与船体之间的相互位置关系,从而能更加合理地设置通道的大小及准确的校验设备的操作维护空间是否满足需要。三维设计通过更加直观的方式,大大的提高机舱布置图设绘的合理性,不但能减少生产放样的反复修改,而且能达到缩短船舶的建造周期及减少原材料浪费的效果。     

基于单片机的船舶机舱组合报警系统设计

船舶机舱组合报警系统具有把多路报警信号、以不同的报警音调和报警优先级在机舱中传播的功能。本文基于STC12C5608AD单片机和音频功率放大器TDA1013B设计了一种能满足上述功能的机舱组合报警系统控制电路,给出系统的软硬件设计方案。该报警控制电路符合CCS规范和GB9193—2005要求,已在实船系统中得到应用。     

高倍泡沫灭火系统在船舶机舱中的应用分析

结合高倍泡沫灭火系统的灭火机理,分析在船舶机舱内设置高倍泡沫灭火系统的可行性和必要性,给出高倍泡沫灭火系统的工作原理及较为可行的系统设计方法,认为高倍泡沫灭火系统在船舶行业的应用具有广阔的前景。