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21.
关于建立机车经济操纵评判标准的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在机车牵引过程及基本阻力等内容进行分析的基础上,求解出机车牵引的理论最小油耗值,并以此为根据建立了经济操纵评判标准模型,可以作为评价司机驾驶技能的一项定量指标。 相似文献
22.
宋涛 《铁道机车车辆工人》2002,(2):8-9
1概述 使用涡轮增压器是现代柴油机提升功率的主要方法.但是目前由于增压器漏油造成机车机破和临修,已在整台机车的机破率、临修率中占了较大比例.特别是ZN290型增压器漏油问题尤其突出. 相似文献
23.
SS3机车牵引电机主极断线故障分析和对策遵义机务段(遵义563004)杨佐长1概述我段自1990年12月使用SS3型电力机车,1992年开始落修电机,电机落修情况如表1。表1电机落修-览表从表1可以看出,牵引电极主极断线故障占落修电机的60%,电机落... 相似文献
24.
6K机车是从日本引进的多微机控制的电力机车,在对6K机车多微机系统的结构及通讯方式进行分析的基础上,着重介绍了由工控计算机80286及接口电路组成的多微机系统的故障测试系统。 相似文献
25.
26.
27.
28.
根据供用电管理的实践,从牵引供电损耗基本概念出发,分析了影响供电损耗各个环节的主要因素,提出了技术管理措施,并建议以提高铁路分局整体经济效益为目标,用新概念和新方法改进供用电损耗管理工作。 相似文献
29.
通过牵引变电所现场设备及值班员日常工作情况,分析了27.5kV电压互感器二次失压后,不能及时恢复的危害,并据此提出了加装电压互感器自投装置的必要性,介绍加装方法及动作情况分析。 相似文献
30.
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2006,23(5):62-64
3.4牵引动力学模型的分析与总结
通过上述机器牵引系统各部件的运动方程式(1.50)~式(1.56)的联立求解,可以分析机器的各种工作状态,计算出相应的动态性能指标.对机器系统来说,输入为发动机的循环供油量△g=△g(h,ωe),或者说是供油拉杆的位移h(PT的压力pe);干扰有工作负荷Fx(t)和影响行走机构滑转性能的诸因素,在取静态滑转曲线计算时,干扰仅为工作负荷Fx(t);系统输出为牵引力fk(t)、行走速度V以及在此基础上计算的牵引功率NT、牵引效率ηT、牵引比油耗gT、牵引小时油耗GT等. 相似文献