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901.
在电气化区段,电力机车高速行进,机车受电弓与接触网不断相互磨擦,弓和网在运行配合中只要一方设备状态不良,则构成弓网故障,迫使机车途停,中断铁路运输。本文就机车受电弓滑板改型和软件管理方面介绍一些经验,旨在提高设备质量,消灭行车事故。 相似文献
902.
目前全世界正掀起RV、SUV等休闲旅游、越野车风潮,四轮汽车尤其明显,对于热衷户外休闲旅游的冒险派骑士而言,拥有纯街道式的二轮机车,在某些特定功能上仍嫌不足,尤其面对周休二日的假期,不少骑士最爱安排造访人烟稀少,越原始越好的旷野之地。此时,匹配的座驾当然以越野车为首要 相似文献
903.
美国国营铁路客运公司Amtrak已同意接受一台由加拿大RailPowerTechnologeis公司研制的“绿山羊”(GreenGoat )复合型调车机车在华盛顿地区进行为期 6 0天的试用。这是节油、环保型的“绿山羊”机车首次将被一家客运铁路公司试用。Amtrak铁路将收集试验数据和运用经验以确定此种 相似文献
904.
介绍了国外交流传动客运电力机车的发展现状及其主要参数,并重点介绍了引进交流传动客运电力机车牵引特性的制定. 相似文献
905.
906.
为了进一步提高产品设计质量,创造更大的经济效益,结合多年的工作实践,介绍了机车和柴油机新产品开发设计的任务来源、新产品开发设计项目的策划、具体工作任务策划、机车和柴油机的总体设计、设计评审、施工设计、设计更改、设计确认、研制生产及运用技术服务和整图整改及成果鉴定等工作程序、步骤和工作内容及要求,并指出在机车和柴油机新产品设计中要始终树立“质量第一、成本为先”的思想。 相似文献
907.
908.
909.
根据16V240ZJ型柴油机机体隔板裂纹故障现象,总结了运用中故障处所的判定方法,依据具体裂纹的数据统计和分析,提出了消除裂纹的对策。 相似文献
910.
DF4型内燃机车采用单侧、单闸瓦带闸瓦间隙调节器的独立制动系统。机车轮箍踏面为JM3磨耗型踏面,由外至内由1:10和1:20两段斜面及不同半径的7段圆弧组成。当闸瓦里外偏磨(一般为外侧厚、内侧薄)时,首先,闸瓦与车轮踏面的接触面积减小,机车制动力降低,制动距离加长,且偏磨后的闸瓦一侧到限后整块闸瓦即需报废,导致材料的浪费和运营成本的增加;再者,闸瓦间隙自动调节器是针对闸瓦与轮箍实际接触点进行的,闸瓦间隙的调节依轮箍外侧轮径进行,当缓解后闸瓦在重力作用下恢复中心位置时,闸瓦间隙将会消失或者为负值,长距离运行极易造成轮箍迟缓,威胁行车安全。因此,分析闸瓦偏磨原因并制定解决措施成为我段攻关的一个质量目标。 相似文献