首批新公交抵达天津公交集团环保车型唱主角

近日,首批近500部12米新车已陆续抵达天津公交集团,并投入公交一线运营。在今年首批投放的新车中有100余部为混合动力车型,这款混合动力客车采取无级变速的形式,没有变速箱,这样一来既可极大地降低了公交驾驶员的劳动强度,同时也能解放驾驶员的操作,使驾驶员有更多精力为乘客提供优质温馨的服务。这种混合动力客车后排设有电容舱,车辆启动时显得较为轻快,发动机噪音也较低,由于采取了新型的减震系统,乘客在乘坐过程中特别是经过坑洼路面时,也不会有很强烈的颠簸感。     

扬子江推双层巴士

本届展会扬子江汽车携旗下精品客车WG6110CHS型双层巴±、WG6120PHEV型油电混合动力系统客车、WG6120CHA4型柴油城市客车、WG6120NHM4型天然气城市客车四款代表车型闪亮登场,再次表达了扬子江“看得美·买得起·用得好”的品牌诉求。四款车型中,WG61IOCHS型双层巴土首次亮相国内客车行业顶级展会,是扬子江客车响应国家创建“公交都市”号召精心打造的车型。     

基千ADVISOR的插电式混合动力汽车动力系统参数设计

根据目标车型的初步设计要求,快速有效地计算出插电式混合动力汽车的动力系统参数;基于ADVISOR软件,对选定的动力系统参数进行仿真分析,为相关人员提供参考。     

北京国际车展面面观

两年一度的北京车展如约在今年4月下旬拉开帷幕,来自全球的知名汽车厂商大都悉数到场,而超大的展馆面积甚至可以笑傲传统的五大国际车展。但是,当你真正去现场走一遭,就不难发现本届北京车展依然没有摆脱外表热闹但是缺乏内涵的窘境,真正重量级的全球首发车型并不多见。由于市场和政策的不定性,车展上新能源汽车并未成为主流,而风头正盛的SUV车型顺理成章地成为了各车企展出的重点。除了展车之外,年轻貌美的车模、拥挤的观展人流以及脆弱的交通环境等也成为大家谈论的焦点话题。     

西门子电动摩托车亮相2012电动车大会

2012年第26届世界电动车大会在洛杉矶会展中心举行．展览会以电动、混合动力等新能源节能环保整车、汽车零部件及基础配套设施等实物,展示各国最新技术成果及未来发展趋势,其权威性、前瞻性、战略性倍受各国、各界青睐,具有重要示范、引领作用。图为新颖的西门子电动摩托车亮相展会。该车最大时速达到160公里,充满电可以连续行驶96公里。     

大众途锐混合动力

发动机型式为3．0混合动力,发动机排量2995mL,Tiptronic8速手自一体变速器,最大功率245kW（5500--6000r／min）,最大扭矩440Nm（3000-5250r／min）,电动机最大功率343kW（1500-3250r／min）,混合动力最大功率279kW,混合动力最大扭矩580Nm,0-100km／加速时间6．5s,最高时速240km／h,百公里油耗7．3L（90km／h等速）,欧Ⅳ排放标准,四轮驱动。     

一汽-大众奥迪全系高效车型闪耀“品牌日”

正●首款全混合动力高档中型SUV奥迪Q5hybrid quattro正式在中国上市,售价60.8万元。●奥迪ultra轻量科技、connect互联科技、e-tron电动科技引领未来汽车轻量化、智能化与电动化趋势。●奥迪urban concept、e-tron Spyder概念     

基于Cruise的ISG混合动力中型卡车能量分配策略研究

文章对ISG混合动力中型卡车发动机、电池、电机的联合工作进行了分析,并基于Matlab/Simulink建立了整车能量分配控制策略,基于AVL/Cruise建立了整车被控对象模型,进行了联合虚拟仿真。对仿真结果,包括整车的经济性、排放、SOC等性能进行了分析和研究,说明采用ISG混合动力系统的中型卡车实现了节油,并且保证了电池SOC平衡,车辆动力性能够满足要求,控制策略是有效的。     

国务院讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划

国务院总理温家宝4月18日主持召开国务院常务会议,讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,     

基于系统效率最优的CVT混合动力轿车转矩优化分配方法

无级变速器CVT消除了挡位概念,其速比在一定范围内连续可调。配备CVT的混合动力汽车能够实现动力源转矩和传动系统的优化匹配。针对此问题,提出了基于系统效率最优的CVT中度混合动力轿车动力源转矩优化分配方法:。该方法:综合考虑了各个关键部件的效率,以混合动力系统的总体效率为优化目标,以车速、车辆加速度、电池SOC为状态变量,优化分配了驱动工况下各动力源输出转矩,为整车能量管理策略的制定奠定了基础。