典型ROV/AUV在深海科学考察中的丢失过程及原因

潜水器（ROV/AUV）是进入深海进行科学研究和调查作业必不可少的运载作业装备。随着科学和工程技术的不断发展,各类ROV/AUV的作业深度在不断增大、作业时间也在不断边长。然而,由于水面和水下环境的异常复杂,ROV/AUV将不可避免的发生各种各样的故障,甚至导致它们丢失在深海大洋中。本文以日本海沟号ROV、美国Nereus号HROV、美国ABE号AUV和英国Autosub-2号AUV等4台潜水器为例,探讨了它们在深海/冰下作业时的丢失过程和原因。     

高校电子文件归档工作的思考

一、电子文件归档方式和途径的选择 纸质档案的载体较为稳定安全,而电子文件的载体稳定性差,易损坏,因此电子文件归档方式的选择至关重要。经实践检验,利用磁盘脱机采集数据的介质移交方式容易造成数据丢失,如遇质量较差的磁盘会影响文件的可读性,为防止数据丢失需制作多份备份盘存档,这不仅加大了工作量,也增加了存贮磁盘的数量。简便而安全的方式是采用网络移交归档,并利用光盘存贮。网络移交的途径有两条：     

丢包NCS的渐近稳定性分析与建模

在对网络控制系统稳定性技术研究的基础上,本文提出将NCS中的数据包丢失视作一个随机事件,同时把NCS中丢包问题视作一个切换系统来对丢包控制系统建模,利用MLF (Multiple Lyapunov Functions)来分析NCS的丢包率与系统渐近稳定性的关系,最后通过理论分析得出了系统渐近稳定时数据包丢失率的上边界值.     

800吨自升式风电安装平台的吊重丢失稳性计算分析

吊重丢失是800吨自升式风电安装平台在起重作业中可能遇到的严重事故,本文研究了吊重丢失这种极限载况对该平台稳性的影响,分析总结了平台的吊重丢失稳性的计算方法,可以为类似平台的吊重丢失稳性的计算提供借鉴。     

对货车手制动机轴链检修的建议

铁路车辆运用中配件丢失现象严重,尽管《铁路货车段修规程》针对配件丢失现象制定了一系列防盗措施,但对货车手制动机轴链的防盗措施没有要求。现结构的手制动机(脚踏式制动机)轴链只是在两端采用螺母紧固安装,拆装都很方便,但没有相应的防盗措施,因此该配件丢失现象比较严重。     

系列解析之五：丢失的摩托能否获赔

2005年10月2日,某客运公司的三名职工在外出车期间,把自己的摩托车停放在本公司的看车棚内,谁知天有不测风云,当看管人员夜间回家睡觉时,三名职工及看管人员的摩托都一并被盗了。当三名职工找到看管人员和公司,要求给个说法时,双方都说与己无关。无奈,三原告一纸诉状将该公司和看管人员推上了被告席。法院依法公开审理了此案。庄严神圣的法庭上,三原告提出了自己的诉讼请求:要求依法判由二被告赔偿3辆摩托车损失10380元,同时向法庭提交了有关购买摩托车的发票、向派出所报案的记录、证人的证言等相关证据。而被告看管员则为自己辩称:10月2日…     

国家税务总局：机动车辆丢失可退多缴使用税

2005年1月5日，国家税务总局对我国机动车辆丢失是否可退税的问题做出规定：对于已经按年缴纳了车船使用税的机动车辆出现丢失的情况，应当予以退税。     

提速货车转向架交叉支撑装置端头螺栓折断与丢失原因初探

1问题的提出 为了满足铁路运输高速重载的需要，我国铁路货车大量装用了转8AG型、转8G型、转K2型、转K6型等交叉支撑型转向架。采用交叉支撑装置的目的是增加三大件式转向架的抗菱刚度、提高车辆的临界速度、改善转向架的横向动力学性能。这些转向架的投入运用，提高了车辆的运行品质和运行速度，减少了车辆维护工作量。但是，随着转向架运用时间和数量的增加，交叉支撑装置发生故障的数量逐渐增多。     

船舶机舱无线传感器网络丢失节点预测方法研究

现有船舶机舱无线传感器网络丢失节点预测方法存在计算量大、预测精准度差的缺陷,为此进行船舶机舱无线传感器网络丢失节点预测方法研究。为提升无线传感器网络丢失节点预测精准度,搭建无线传感器网络节点模型,建立网络节点隶属度向量。以此为基础,依据节点运动状态特点,计算丢失节点偏转方向,以得到的丢失节点偏转方向信息为依据,采用A-USVC算法预测丢失节点位置,实现船舶机舱无线传感器网络丢失节点的预测。仿真实验结果显示,与现有船舶机舱无线传感器网络丢失节点预测方法相比,提出的船舶机舱无线传感器网络丢失节点预测方法极大降低了计算量,提高了预测精准度,充分说明提出的船舶机舱无线传感器网络丢失节点预测方法具备更好的预测效果。     

敞车装载粮食丢失事故的处理

分析粮食丢失事故形成的原因,从装卸车作业、途中防护管理、加强法制教育等方面提出相应的解决措施,降低了事故发生的概率,减少了货主、保险公司、铁路运输企业的损失,维护了铁路运输企业的形象。