全文获取类型
收费全文 | 5905篇 |
免费 | 117篇 |
专业分类
公路运输 | 1513篇 |
综合类 | 1002篇 |
水路运输 | 916篇 |
铁路运输 | 2522篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 111篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 159篇 |
2020年 | 128篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 99篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 294篇 |
2012年 | 349篇 |
2011年 | 339篇 |
2010年 | 297篇 |
2009年 | 340篇 |
2008年 | 381篇 |
2007年 | 320篇 |
2006年 | 311篇 |
2005年 | 320篇 |
2004年 | 287篇 |
2003年 | 300篇 |
2002年 | 211篇 |
2001年 | 156篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 51篇 |
排序方式: 共有6022条查询结果,搜索用时 906 毫秒
381.
顾国新 《铁路通信信号工程技术》2008,5(2):55-57
12传输线路部分
随着信号设备的发展,采用的控制信息已由“直流”、“交流”发展到“频率”、“数字”,传输载体也已经从“电”发展到“微波”、“光”等,不再是使用单一的“电线路”,因此,原规范11章的“电线路”修改为“传输线路”,对于通道的要求也随之补充。 相似文献
382.
随着大秦线年运量的逐年递增,万吨、2万吨重载列车的开行数量也在增加,传统的信号设备也都进行了改造。在道岔转换设备中,大秦、同蒲正线上基本都使用了ZYJ7+SH6电液转辙机道岔。 相似文献
383.
基于通信的列车控制技术下城市轨道交通轨旁信号的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
朱莉 《城市轨道交通研究》2010,13(8):77-79
随着基于通信的列车控制(CBTC)技术的发展,城市轨道交通系统中轨旁信号的作用也在发生着潜移默化的改变。由于CBTC技术尚处于发展过程中,仍需要轨旁信号作为后备模式的行车保证。分析了CBTC模式下,轨旁信号的点灯模式和灭灯模式的设计方法和优缺点,并介绍了上海轨道交通6、8、9号线后备模式的设计理念。 相似文献
384.
应答器传输模块高速通过地面应答器时的接收性能测试是我国目前客运专线列控系统运用中亟需解决的问题。针对该问题,本文提出一种面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器。首先分析应答器传输模块高速过点时的工作机理,深入研究车速对应答器传输模块高速过点时接收到的上行链路信号的幅度、频率和相位的影响,推导出应答器传输模块高速过点时实际接收到的上行链路信号表达式,然后提出基于自动测试系统和虚拟仪器设计方法的上行链路信号模拟器的软硬件实现方案。实际应用和测试表明,上行链路信号模拟器产生的信号和理论分析相符,可以有效地实现对应答器传输模块接收性能的测试。 相似文献
385.
386.
2 CAN数据总线的检测与维修CAN数据总线的主要故障是CAN-High(高线)与CAN-Low(低线)间的短路,CAN-High或CAN-Low对正极、对搭铁短路或断路故障,可以通过示波器测量波形来检测,也可以通过检测仪器进行诊断。2.1示波器波形的测量CAN数据总线上的信息是以二进制形式出现的。CAN 相似文献
387.
388.
上海市松江区现代有轨电车示范线由T1、T2两条线路组成,总长约31.269 km。在项目设计过程中大部分路段采用独立路权及交叉口通行优先的方式来保证有轨电车的营运速度、行车舒适度及安全性。由于其中的交叉口是有轨电车与其他社会车辆及交通方式互相影响最为突出的节点,为解决该节点上各类交通方式的冲突,保障交通安全畅通,针对有轨电车典型交叉口的交通组织进行了细致的分析与研究,并进行了交叉口流量预测,提出了合理的交通组织方式。 相似文献
389.
总结目前国内大型编组站的信号施工调试经验,介绍CIPS系统下的自动化驼峰信号设备调试技术,重点侧重于介绍电路方面的调试方法、调试经验和注意事项。 相似文献