权威性的商用车展需要大家共同培育

<正>上月在武汉举办的中国国际商用车展算是一个试展,明年将正式举办。与国内外知名的大型展会相比,本届展会存在很多不足的地方,需要主办方多多学习借鉴和全行业共同用心培育。为此,编辑再次邀请了相关的企业人员就展会策划、参展和观展方面谈一谈他们的想法。展会组织方该怎样做好策划?郑州宇通客车股份有限公司专用车分公司营销部经理鲁喜庆:展会组织方在展前该如何策划办好专业性的大型车展,这方面国外可向德国汉诺威展览公司学习,国内可向慕尼黑展览(上海)公司学习。展会策划一般要考虑以下四个方面:     

利于市场细分的新统计分类

2005年1月份的中汽协会“产销快讯”，开始按汽车新分类标准，即国际较为通行的分类称谓，进行数据统计，加上协会信息部同志的创造性工作，使该“快讯”更具权威性、准确性、全面性和完整性。     

高教研究论著信息微机管理系统通过鉴定

由集美航海学院和厦门大学高教所合作研制的《高教研究论著信息微机管理系统》(以下简称《系统》)已于今年10月6日在集美航海学院通过全国性鉴定。鉴定会是由交通部教育司组织并委托全国高教情报网总站和交通高教研究会联合主持的，鉴定委员会由来自北京、上海、广州、武汉以及厦门等地从事高教研究、计算机技术、图书情报管理3方面的专家组成，具有一定的权威性。     

重点区域客运市场分析

1重点区域的划分重点区域顾名思义是对客车生产企业的生存发展起重要作用的区域。划分的依据必须是具有代表性和权威性的,因此我们选择国家统计局公布的2004年全国各省GDP产值、公路客运量和中通网公布的2004年1～6月全国客车流向表来作为分析的依据。如果,我们把上面的3组数据