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创建于1992年,在中国的钛合金自行车市场上享有极高知名度的北京航轮运动器材有限公司,是一家专业从事研发、生产钛合金自行车架及零配件,并成功地将航空、航天技术应用于钛合金自行车架制造的科技型企业。该公司在"中国第22届国际自行车展"(上海)上所推出的一系列源自"公路篇"、"山地篇"、"郊游篇"的中高档钛合金自行车新品,均采用"航天级"优质钛合金(Ti3AL2.5V)无缝管材,配合精湛的焊接技术和加工工艺技术精心制作而成,产品性能、品质极佳,个性凸显鲜明。每一件下线的产品,尤如精致的手工艺品一般,给人在视觉和触觉上颇有那种"极美"的感觉。因此,该公司产品(包括OEM订制的钛合金车架),日益受到越来越多的海内外客户的喜爱和关注。为了使业内人士及中高档自行车用户对该公司这一系列中高档钛合金自行车新品也有进一步了解,本栏目特地在这一期对此进行详细报道。 相似文献
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在2012年9月20-27日举行的第64届汉诺威商用车及配件展上,德国大陆集团以600 m2的参展面积盛装亮相.围绕"一个目标:效率"的参展主题,大陆集团展出了包括创新的驾驶员辅助和制动系统、汽车联网和操作概念、驱动技术、传感器、内饰材料和轮胎等诸多技术创新成果. 相似文献
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为了分析黏结材料在荷载作用下内部产生裂缝的扩展过程,利用离散元方法生成数字试件,模拟了双轴试验,研究了颗粒间的黏结特性和摩擦特性对杨氏模量、泊松比和裂缝扩展的影响.模拟结果表明:黏结特性的增大,降低了材料的弹性性质,平行黏结强度由1 MPa增大至16 MPa,杨氏模量由2.92 GPa减小至2.58 GPa,减小了11.64%,泊松比由0.013增加至0.049,产生的裂缝数减少,法向裂缝数大于切向裂缝.摩擦系数由0.3增大至0.7,杨氏模量增加了3.79%,泊松比减小,产生的裂缝数以摩擦系数0.5为界限,先增加后减小.黏结特性对裂缝扩展和力学指标的影响大于摩擦特性. 相似文献
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(接上期)SAE J2487(能量阶梯)实验SAE J2487(能量阶梯)实验的目的是评价受试的湿式摩擦材料所能够承受的能量/功率水平及其端点摩擦系数、中点摩擦系数和分离摩擦系数在不同能量等级条件下的变化,计算摩擦系数端中比。当然,我们希望受试的摩擦材料能够在其应用的能量等级下保持相对稳定的摩擦表现。SAE为实验规定了12个不同的能量等级,如表2所示。 相似文献
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我国锂电池在电动自行车上的运用有七八年了。七八年来,行业里举办过多次这样的高峰论坛,这对锂电自行车产业的发展起到了良好的推动与促进作用。今天我们再次围绕锂电自行车产业发展这个主题,各抒己见,仁者见仁,智者见智。下面我对锂电池与锂电自行车发展现状与未来谈谈个人的看法。一、我国电动自行车用锂电池产业的现状。谈到我国锂电自行车产业,不得不谈锂电池,因为它是电动自行车最核心的部件之一。锂离子动力电池是目前最有潜力的车载电池,主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质等部分组成。目前我国负极材料的研发和生产已比较成熟。正极材料、隔膜和电解质是锂离子电池的核心材料,占据电池成本的 相似文献
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