高速公路沥青路面的设计与施工

根据高速公路建设的实际经验,就沥青混合料原材料的选择、沥青混合料的配合比设计,质量控制及施工工艺等问题提出一些见解.     

碳纤维布在加固混凝土工程中的应用

通过对碳纤维材料性能和其粘结材料施工工艺等方面的阐述，介绍了这一新技术在内蒙古地区桥梁柱顶盖梁加固的应用。     

漆面的抛光及护理

漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分.抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果.因此,抛光技术是汽车美容服务的基础.车身漆面彻底清洁后,就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理.     

高PV车用摩擦材料的研究

研究了以Al2O3为基分添加和复合添加固体润滑组元石墨和氮化硼制备的三种陶瓷磨擦材料的组织组成、微观结构特征及力学性能,并在MG-200磨损试验机上进行了不同温度下的摩擦磨损试验研究.结果表明三种摩擦材料均具有良好的耐磨性能和较高的摩擦系数,其中含BN的摩擦材料比含石墨的摩擦材料具有更好的力学性能和摩擦磨损性能,可适合于高速重载(高PV)车辆离合器使用.     

自润滑减摩材料的发展特性分析与选择

介绍了减摩材料轴承的发展、应用概况及制造工艺，阐述了它的特性及分类，提出了汽车设计及制造的选择原则（或参考依据）。     

高性能超薄桥面铺装层材料的研究

由于厚度较薄和受力情况复杂，桥面铺装层极易发生破坏，采用包括钢纤维混凝土和聚合物混凝土在内的许多新材料对桥面铺装层进行修补，修复，效果都不十分理想，通过掺加聚合物和微膨胀剂，并利用数学方法对钢纤维混凝土进行优化设计，制备了一种可以减小铺装层厚度的超薄型高性能铺装层材料，利用该材料对湖北省武苋高速公路部分厚度在40－80mm的桥面铺装层进行修复，取得了非常理想的效果。     

浅析水泥新标准及其在公路工程中的应用

通过对水泥新标准、混凝土配合比设计新规程修订内容的分析，结合公路工程着重指出了新、旧标准的主要差异点和工作实际中应注意的事项，使新标准能够在公程中得以正确实施和采用。     

铸铁件在现代汽车中的位置

铸铁是汽车四项主要构造材料之一，其重量份额一般居第二位，仅次于钢，而高于铝和塑料。铸铁具有资源、价格和铸造、切削工艺优势。铸铁技术开发已取得了重要进展，不断发展高强度品种，在摩擦磨损领域有优异的表现，此外在吸振性、密度、刚性、对温度的适应性和抗氧化起皮性能上，对各竞争材料有这一点或那一点的优势，能适应某种汽车零件的特定服役要求， 成为优选材料。本文分析若干汽车铸铁件应用实例和提出开发的潜力。     

高速柴油机连杆的材料与疲劳性能研究

本文介绍了中等缸径高速柴油机连杆的常用材料和机械性能指标要求，并就不同锻压设备和不同热处理工艺方法对两种材料制成的连杆的实物疲劳性能的影响进行了研究。     

浅谈防水混凝土配合比设计

混凝土抗渗 ,对于处于水中或地下水位变动范围中的建筑物尤为重要。经试验 ,提出配制防水混凝土 ,在不受介质侵蚀时 ,宜优先选用PS、PP和PO品种水泥 ,并且使用非早强型。以及不同防水混凝土适宜选用的水泥品种等建议