全文获取类型
收费全文 | 3907篇 |
免费 | 201篇 |
专业分类
公路运输 | 1499篇 |
综合类 | 668篇 |
水路运输 | 1057篇 |
铁路运输 | 780篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 161篇 |
2022年 | 174篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 164篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 174篇 |
2013年 | 177篇 |
2012年 | 248篇 |
2011年 | 214篇 |
2010年 | 212篇 |
2009年 | 208篇 |
2008年 | 198篇 |
2007年 | 182篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 138篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有4108条查询结果,搜索用时 328 毫秒
391.
日前,科密制动与深圳创新投资集团等3家投资公司在广州举行合作签约仪式,同时宣布加大对于重卡市场的投入,一汽、福田等整车厂商应邀出席。这是继年初入选“全国百家最佳零部件供应商”以来,科密制动再次成为业界焦点。 相似文献
392.
多跨长联预应力混凝土连续箱梁桥的次轴力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
悬臂浇筑施工的多跨长联连续箱梁桥,张拉合龙束,合龙束预加力压缩梁体产生轴向变形,合龙口一侧支座摩阻力会约束梁体轴向变形,故产生预加力次轴力。次轴力和次弯矩一样,是预应力次内力的一项,且次轴力一般体现为拉力。无论从抗裂还是从抗弯的角度看,次轴力是一种不利的内力,在设计时对它的忽略,将会产生工程隐患。以一座14跨悬臂浇筑施工的多跨长联预应力混凝土连续梁桥为背景,计算出各跨合龙束引起的次轴力。然后对次轴力产生的原理和分布特点,以及减小次轴力的措施进行了讨论。最后在规范的基础上,增加预加力次轴力的考虑项,给出多跨连续梁桥正截面抗弯设计、抗裂验算的修正公式。 相似文献
393.
394.
基坑支护结构上实测的内力常常远比用经典土力学理论计算的数值小。在计算方法和水土相互作用机理方面对于水土“分算”和“合算”这一有争论的问题进行了分析和讨论,该文探讨了土的微观结构特征及其对工程特性的影响,基于微观层面分析了土中水的存在类型及特征,研究了水土共同作用韵微观机理,给出了粘性土能否传递孔隙水压力的判别公式,指出这是一个有待于深入研究和探讨的课题。 相似文献
395.
396.
在基于事实的基础上,采用整体思维,系统的过程分析方法,对方形、圆形的工作井实际受力情况进行分析,并建立起了受力模型,最终得出贴近实际的计算公式。 相似文献
397.
梁洁 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
卡特彼勒323DL新型挖掘机为重载性能而设计,结合了颇受欢迎的卡特彼勒320D挖掘机的特点,体积与320D相近,但重量更重、动力更强,是重型装载、挖土和沟渠开挖作业的理想设备。323DL挖掘机的动力来自卡特彼勒C6.4ACERT110kW发动机,动力比320D高7%。323DL将更强的液压系统、更大的配重、重载型零部件与高效率相结合,增强了机器的挖掘力。 相似文献
398.
《交通世界(建养机械)》2008,(21):48-49
沃尔沃建筑设备公司最近推出新款Volvo EC60C型挖掘机,从而在提高生产率方面又迈进一步。Volvo EC60C型挖掘机继承了其前辈的优点,在掘起力、挖掘力和举升能力方面均可满足客户提高长远赢利水平的需要。 相似文献
399.
技术 实现自我创新后的蜕变 在强手如林、格局稳固的重卡市场中,新生产品必须具备优秀而独特的产品力,更大程度的满足用户需求,创造更多的运营价值,才能实现突破. 相似文献
400.
降雨入渗对浅埋偏压隧道及其支护系统的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
利用渗流-应力耦合方法对浅埋偏压隧道在降雨入渗情况下的稳定性做了三维数值分析.模拟了隧道的开挖、锚杆支护和衬砌支护过程,以及完工后长期降雨对隧道及其支护系统的影响.锚杆使用杆单元模拟,采用杆单元埋入实体单元技术,简化了有限元建模过程.计算模型对隧道有无排水系统的情况作了仔细分析,结果表明,在不排水条件下,降雨入渗将使隧道衬砌的最大弯矩增加近1倍,锚杆上的最大轴力增加近20%;而在排水条件下,衬砌和锚杆上的力学行为和降雨前相比,并无明显变化.因此,隧道排水系统的合理设置,对于降雨期间的隧道稳定性和支护系统的力学行为有重要影响. 相似文献