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本文在理论上建立了一套基于主动力反馈原理的新型主动阻尼悬架的设计和优化方法。首先提出了该主动阻尼悬架的实现模型,该模型是在传统的液力减振器的基础上,应用半主动控制的思想,结合力反馈的原理建立起来的内部液压反馈阻尼网络模型。理论优化分析和计算机仿真表明,通过该液阻网络模型,即可以实现电控的主动阻尼悬架的功能,它可以根据汽车行驶路况的好坏,自适应地调节悬架阻尼大小以实现主动阻尼悬架的最优控制。 相似文献
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113.
114.
随着ATM网络技术的不断发展,ATM网络应用于航母的电子信息系统将成为可能。探讨ATM网络技术在航母电子信息系统中的应用。 相似文献
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钱力平 《上海铁道大学学报》1997,18(3):113-119
对计算机网络运行环境和互联方法进行了探讨,指出图书馆应用系统应向Client/Server体系结构方向发展,为今后电子化虚拟图书馆的形成创造条件。结合校园网的规划和我校图书馆的具体情况,提出了我校图书馆网络互联的总体设计方案和设计思想。 相似文献
116.
117.
通过分析与NOVELL系统的兼容性、开放性、安全性、可靠性和灵活性等特性、并以贵阳车辆段的应用为实例,阐述了NOVELL系统的组建实施硬件的指标和保密安全机制。 相似文献
118.
119.
为保护人民生命财产安全,搞好生态环境,有关行业主管部门应制定统一的危险货物运输车辆维修业开业技术条件标准,以便更好地规范和指导该汽修业的管理。 相似文献
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