超大型轮胎式搬运设备走行道路结构及对地基基础的影响分析

在杭州湾跨海大桥50m/1430t箱梁的整体预制、梁上运梁架设施工中,采用了两台800t轮胎式搬运设备进行箱梁的场内搬运施工。本文在确定预制场最危险区域的基础上,对运梁通道结构方案进行了检算,并分析了搬运机工作对制梁台座、存梁台座地基基础的影响。     

杭州湾跨海大桥对华东交通物流的影响

一、大桥的基本情况 杭州湾跨海大桥全长36公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里每小时，总投资约107亿元，设计寿命100年以上，2003年6月8日正式奠基，计划于2008年建成，2009年全线通车。大桥北面连接浙江加兴海盐，南面连接宁波慈溪，大桥两岸连接线工程总长84．4公里，投资52．1亿元，其中北连接线29．1公里，南连接线55．3公里。大桥和连接线总投资约160亿元。大桥长度超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，是世界上建成或在建最长的跨海大桥。     

杭州湾交通通道建设的若干问题

<正> 拟建中的杭州湾交通通道,是连接宁波与上海之间的特大型跨海大桥。它的建设对于贯通我国东部地区的南北交通,完善长江三角洲地区的综合运输网络,促进浙江、上海、江苏及华东地区的经济发展,具有十分重要的意义。 (一) 改革开放20年来,长江三角洲地区经济蓬勃发展,同时三角洲南北两翼经济发展差距不断拉大。杭州湾两岸、特别是南岸人民迫切要求发展交通,跨越天堑,接轨浦东,繁荣城乡经济。     

长途客运南站以杭州湾大桥通车为契机给旅客更多方便

上海长途客运南站把握好杭州湾跨海大桥通车的契机，采取了多项便民措施，极大地方便旅客出行。     

途尔 我的品牌我做主

引言在旅途中,经历了过程,其结果都会到达终点。而在途尔的"锂"想之路上,你看不见终点,它像一个虔诚的旅者,每一次的最高点,都将成为它的新起点,没有最好,只有更好。旅途中不断前行的魅力就在于,无踪无影便是极致。这种心境上的自由与极致是无法超越的,途尔传达的不仅仅是一     

钢套箱在杭州湾跨海大桥承台施工中的应用

从钢套箱方案的选择以及设计、制作、运输、安装和套箱封底混凝土的浇筑等方面,介绍了钢套箱在杭州湾跨海大桥承台施工中的应用。结果表明钢套箱作为杭州湾跨海大桥承台的侧模,无论经济技术的可行性,还是现场施工都取得了成功,确保了大桥承台的施工质量。     

杭州湾跨海大桥70m预应力混凝土箱梁预应力体系施工质量控制

介绍了杭州湾跨海大桥70 m预应力混凝土箱梁的预应力体系.对预应力体系施工中的管道安装、钢绞线制作及预应力张拉等施工过程的质量控制要点作了详述.     

美媒体评世界12座奇迹桥梁 杭州湾大桥榜上有名

<正>《赫芬顿邮报》日前盘点了世界上12座堪称奇迹建筑的桥梁,杭州湾大桥名列第三。美国《赫芬顿邮报》盘点的这12座桥梁,它们既是设计史上的奇迹,又是创造灵感的标志。法国     

杭州湾跨海大桥南航道桥阴极防护系统安装

介绍杭州湾跨海大桥南航道桥外加电流阴极防护系统的组成、安装及调试情况。     

杭州湾大桥观光线5月将开通带来浙江游新感受

两个半小时到宁波 从旅游集散中心上体发车点出发,一个半小时后抵达大桥入口所在的浙江海盐,35.6公里长的杭州湾大桥就展现在记者面前.杭州湾大桥身披"七彩霞光"--大桥的护栏颜色由紫变蓝变绿再变红仿佛七彩霞光闪现.大桥来回6车道,限速60码.只用了半小时多一点就"飞"到杭州湾对面的宁波慈溪.