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限于海上条件的限制,杭州湾跨海大桥长大栈桥的测量控制采用传统测量方法难以实施,尽管可以采用海上精密导线等控制网,但其测量精度随着施工距离的增加而降低,并且海上控制点耗费的成本太大。本文介绍了杭州湾跨海大桥近10km长大栈桥采用GPS进行测量控制方法,不仅保证了较高的测量精度,大大减少了测量工作量和成本,而且有效克服了传统测量仪器的使用限制。 相似文献
142.
143.
珠江口水域船舶动态管理现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶动态管理正作为一种全新的管理理念逐步被社会、港航单位和管理部门所接纳,本文通过对珠江口水域船舶动态管理现状及影响珠江口水域通航环境、通航秩序的一些主要问题进行分析,提出相应的对策,以便更好地维护珠江口水域通航环境、通航秩序。 相似文献
144.
杭州湾跨海大桥工程,是我国桥梁由江河时代向海洋时代跨越的标志性工程。该项工程规模大,自然条件十分恶劣,风险性大,施工设备要求高,具有投入大、施工技术难度大、施工质量要求高、施工战线长、施工要求多方协作、施工组织难度大等特点。通过对杭州湾V合同段施工组织管理的总结,阐述了跨海大桥施工组织的管理难点,对建设其他桥梁工程有一定的借鉴价值。 相似文献
145.
146.
147.
《交通世界(建养机械)》2008,(9):24-25
世界第一跨海大桥 杭州湾跨海大桥通车;2007年度公路交通优质工程奖评选揭晓;我国投入巨资力争将中尼公路建成“绿色环保之路”;高速公路干线公路农村公路抽检合格率均超90%;海南三年内斥资76亿元改善城市公路交通;山西三年内将建20个铁路项目21条高速; 相似文献
148.
149.
区间四显示与枢纽三显示交接口信号的结合 总被引:1,自引:1,他引:0
在区间UM71四显示改造工程中,枢纽地区仍采用原三显示方式.列车从四显示进入三显示区段是以进站信号机分界,而从三显示进入四显示区段则以出站信号机分界,这样划分与机车信号的接发进路相矛盾,因此提出发车进路机车信号与地面信号显示的结合问题. 相似文献
150.