基于分层壳元法多梁式T梁的极限承载力评估

基于分层壳元法,对钢筋混凝土多梁式T梁的极限承载力问题进行了研究。建立实体退化壳元模型后,推导了壳元位移场,用分层壳元模拟了多梁式T梁。基于Owen理论考虑了混凝土的材料非线性,并基于V.Karman假设考虑了结构的几何非线性。通过多梁式T梁实例分析,结果表明,应用分层壳元法能正确地进行多梁式T梁的非线性分析,能有效地评估结构的极限承载力,且支承形式对多梁式T梁的极限承载力有很大影响,研究表明应选择修正的铰支-弹性支承形式。     

第三届全国汽车标准化技术委员会2007年工作会议召开

6月14日,第三届全国汽车标准化技术委员会2007年工作会议在京召开。会议总结了汽车行业标准化工作的成绩和经验,分析了面临的形势和任务,研究部署了下一步工作。参加会议的有国家标准委、质检总局、交通部等有关部门的代表及第三届汽标委委员等60多位代表。发展改革委工     

让"燃油修正系数"帮您诊断故障(上)

北京市环保局颁布的国Ⅲ排放标准规定，从2006年12月1日起，在北京销售的新车必须加装车载自动诊断系统（OBD）。如果没有加装OBD，新车将不能在北京上牌。     

我国排放标准对汽油车排气分析位的要求

汽油车排气分析仪的选购原则是在满足排放法规（标准）要求的前提下。考虑仪器的价格。汽油车排气分析仪的测试原理决定了排气分析仪的测量准确度。进而影响产品的价格。本文从满足排放法规（标准）角度论述如何选购汽油车排气分析仪。希望能对用户选购该设备有所帮助。[编者按]     

推进部队驾驶适应性检测工作深入发展探析

部队要使驾驶适应性检测切实可行，必须完善相应的法规制度。首先，要制定相关的法律规定。可以借鉴国家驾驶适应性检测的相关法规，制定适合我军的法规，以法规的约束力从制度上保证驾驶适应性检测的可行性，以便在驾驶员选拔、职业技能鉴定等工作之中做到有章可循、有据可依。其次，要明确驾驶适应性检测的项目、检测标准，检测方法以及检测结果的处理方法，使驾驶适应性检测有更强的可操作性、检测过程更加规范、检测结果更加有效。     

与时俱进开拓创新——76110部队高标准抓好驾驶员队伍复训工作

近年来，广州军区所属76110部队认真贯彻新时期军事战略方针，以军事斗争准备为龙头，以部队军交运输“两个规定”的要求为牵引，从影响和制约部队运输保障力量建设发展的重点、难点问题入手，与时俱进、开拓创新，积极探索在职驾驶员训练的特点和规律，并在拓展驾驶员复训途径、丰富驾驶员复训内涵方面进行大胆有益的尝试，取得了明显成效。所属某车材仓库汽车连曾荣膺军区“红旗车分队标兵单位”，并在军区举办的驾驶技能比武活动中夺得个人总分第一名和第二名的好成绩。     

博弈国Ⅲ,专家纵论应对之策(2)

(上接2007年第6期) 本专题文章在上期刊出后,受到了业内的广泛关注,许多摩托车行业专家和技术人员纷纷来信或致电,表示对国Ⅲ标准及其应对方案的关注,并发表了对这个问题的认识和见解.     

跟能跟得上吗？——有感于欧Ⅴ、欧Ⅵ汽车排放标准的发布

2006年12月13日，欧洲议会通过了欧Ⅴ、欧Ⅵ汽车排放标准。这两个标准对汽车排放污染物的限制更加严格，特别是对粉尘颗粒和氮氧化物（NOx）的排放，限值要求下降幅度很大。     

钢箱梁斜拉桥索塔锚固区的受力性能

以青岛海湾大桥红岛通航孔斜拉桥为背景,介绍了耳板式索塔锚固区的构造特点;应用弹性力学解析方法求出了销铰的接触应力;采用有限元方法对索塔锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究,并考虑了几何非线性和材料非线性对钢锚箱进行了极限承载力分析。结果表明:最不利荷载组合作用下耳板锚孔处的最大Von Mises应力为203 MPa;索塔钢锚箱的极限承载力约为设计荷载的5.02倍,具有足够的安全储备。     

2007中国客车学术年会在丹阳召开

2007年11月19～22日,中国客车学术年会在江苏丹阳召开.本届年会由中国公路学会客车分会和丹阳市人民政府共同主办,由丹阳市汽车零部件商会承办.今年的主题是:客车技术进步、安全、节能学术交流暨纪念交通部营运客车类型划分及评定标准实施10周年.中国公路学会理事长李居昌、中国交通建设集团周董事长纪昌,丹阳市市长王常生、中国道路运输协会会长姚明德等领导出席会议并对年会的召开给予祝贺,对中国公路学会客车分会一年来的工作充分肯定.