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491.
近十年来,我国大跨径公路桥梁的建设进入了一个辉煌的时期,取得了举世瞩目的成就,纵观大跨径的发展趋势.可以看到我国公路桥梁建设必将迎来更大的建设高潮。 相似文献
492.
利用微单元体受力平衡分析,推导了无连接加筋土挡墙土压应力沿墙背非线性分布问题,计算比较了不同的填土参数,筋材长度,间距与强度等因素对土压力及其作用点的影响。 相似文献
493.
滨海路四号桥(暂定名),是大连开发区滨海旅游路上一座跨越山谷的大桥。根据当地的自然条件和环境,设计成单索面、中承式异型钢管混凝土拱桥。桥全长180m;拱跨径160m,为有推力结构。简要介绍了该桥的结构设计思路。 相似文献
494.
依据湖景公园超大跨径人行景观斜拉桥的设计要求,提出观光塔楼式桥塔的人行景观三塔斜拉桥结构体系,以观光塔楼式桥塔结构和鸭蛋拱形桥塔结构代替传统斜拉桥的门式桥塔结构,通过建立MIDAS有限元分析模型,开展动力模态分析研究,分析表明观光塔楼结构和斜拉桥桥塔结构可合二为一,两者具有良好的结构匹配性。 相似文献
495.
大跨度悬索拱桥非线性分析 总被引:6,自引:0,他引:6
针对某铁路大跨度悬索拱桥,考虑结构的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应,用包含梁和索单元的空间组合结构模型,进行了大桥的结构行为分析。 着重研究了结构在施工及运营过程中的非线性变形、内力和稳定性,并探讨了荷载在悬索拱桥的拱间的分配问题。 相似文献
496.
大跨度混凝土斜拉桥极限承载力分析综述 总被引:3,自引:0,他引:3
主要介绍了目前国内外对大跨度混凝土斜拉桥极限承载力分析研究的情况,其中包括混凝土斜拉桥几何非线性与材料非线性的分析方法和今后需要解决的问题。为人们了解和研究大跨度混凝土斜拉桥极限承载力问题提供参考。 相似文献
497.
498.
499.
结构非线性机翼的超音速和高超音速颤振 总被引:3,自引:1,他引:3
为探讨超音速、高超音速流中二元机翼的气动弹性特性,基于活塞理论计算了作用在翼面上的气动力,运用能量方法建立了系统的运动微分方程,采用Hopf分叉理论确定了系统的临界颤振速度,并考查了系统参数对临界颤振速度的影响;采用等效线性化和数值积分法研究了具有立方非线性刚度系统的极限环响应,二者结果一致.结果表明,在一定的(无量纲)速度范围内(9.48相似文献
500.
《钢管混凝土拱桥技术规范》中拱肋内倾角的建议取值对特大跨径钢管混凝土(CFST)拱桥不再完全适用.以一座400 m级铁路CFST拱桥为例,研究其拱肋内倾角的合理取值范围.采用Midas/Civil2015建立空间有限元模型,分析计算不同拱肋内倾角取值下结构的自振特性、线弹性稳定安全系数以及静力荷载和强震作用下结构的内力、位移响应以及控制截面应力.研究结果表明:当拱肋内倾角控制在3.5°~4°时,结构第4和8阶自振频率获得大幅提升,可以改善拱肋横向抗弯和抗扭转性能,同时前2阶稳定安全系数也达到较优状态,还避免了横向最不利荷载作用下拱肋横向位移的大幅增长,并且在考虑罕遇地震作用情况时,位移、轴力峰值以及降低拱肋混凝土拉应力方面均达到较优状态.综合各项指标,建议此类400 m级铁路CFST拱桥拱肋内倾角取值范围宜为3.5°~4°. 相似文献