位于古滑坡体的隧道处置方案比选

针对处于古滑坡体内的四川雅泸路磨房沟隧道,考虑了挡墙、反压、卸荷、锚喷、抗滑桩等多种处理方法,利用极限平衡理论,在同一模型,同一参数的情况下,计算衡量边坡稳定性的指标——安全系数,来确定方案的可靠性。由于计算的精度有限,单独的安全系数不具有太大意义,通过对多个方案计算结果的横向比较,可以有较直观的效果。     

大跨径连续桥梁施工技术

随着我国经济建设的飞速发展,作为基础设施建设之一的高速公路、高速铁路、一级公路建设也发展迅速,而桥梁建设是其中一个重要的组成部分.以大跨径连续桥梁施工技术为首的技术类型逐渐应用并推广于桥梁建设体系当中.针对大跨径连续桥梁施工技术的应用重点,本章重点根据大跨径大桥的施工关键技术内涵与特征表现,对大跨径连续大桥施工关键技术...     

大型结构系统可靠性分析方法研究

结构系统的可靠性评估是结构设计的一个重要研究内容,而极限状态函数的建立是进行可靠性评估的基础.但是,大型结构系统的极限状态函数极为复杂,响应面法用简单的多项式进行模拟的精度较低,导致误差较大.文章提出用神经网络替代多项式来拟合复杂的极限状态函数,形成所谓的神经网络响应面.然后,基于塑性极限理论,文中提出了不依赖于失效模式的极限状态函数表达形式及采用ICP对该极限状态函数进行计算的方法.最后,依照拟合得到的神经网络响应面,给出了大型结构系统失效概率的方法.通过两个算例计算并和其它方法进行比较,表明该方法的计算精度较高,而计算时间大大降低.     

深回填对拉板桩结构受力性能研究

深回填对拉板桩结构在建造方式、工作机理等方面与常规板桩结构有较大区别.基于某板桩码头工程实例,通过理论分析和数值手段对其受力性能和计算方法进行研究.提出施工期锚碇结构前有限梯形回填区被动土压力理论计算公式,为土弹簧刚度折减提供量化依据.分析该类型板桩结构在使用期的剪切破坏模式,推导出回填体极限抗剪承载力计算公式.提出基...     

Elastic Modulus Limit of Support Layer in Twin-Block Ballastless Track Based on Train Load Effect

The support layer is an important component of twin-block ballastless track. The modulus of the support layer is an important design parameter and must be carefully solved. We studied the bending stress and deformation of track slab and support layer due to train load using the beam-plate finite element model on elastic foundation. The results show that support layer type has great impact on both support layer deformation and the stress on subgrade, but has little impact on the bending stress of either track slab or support layer. The continuous support layer type, and articulated support layer type with shear transfer device at their ends, are recommended. In order to keep the stress in the support layer less than that in track slab, the modulus of the continuous, unit, and articulated types of support layer (in unit twin-block ballastless track), and the support layer in continuous twin-block ballastless track, should not be larger than 15, 22, 20.5 and 5 GPa, respectively. In addition, the modulus of the unit-type support layer should not be more than 20 GPa, to ensure the step in support layer remains less than 1 mm.     

常规中小跨径砼公路梁板桥病害与管理

近年来,随着国民经济的迅速发展,公路网交通流量显著增加,特别是重载车辆日益增多,公路桥梁的负担日趋严重,而桥梁自身老化、破损、承载力不足等问题,使桥梁的安全度有所下降,以致影响车辆运营的安全。常规中小跨径砼梁板桥在公路桥梁中占有很大比例,保证它安全运营具有很重要的现实意义。本文根据江苏省盐城市境内普通干线公路上桥梁详细的现场检测项目结果,尽可能对常规中小跨径砼公路梁板桥病害的种类和产生的原因作较全面、细致的分析、     

超大跨径钢斜拉桥的温度荷载调研与温度效应分析

以苏通大桥为背景,调研各国规范对斜拉桥温度作用的相关规定,进而研究超大跨径钢斜拉桥的温度静力响应。研究将斜拉桥的温度作用分为体系温差、索梁（塔）温差、主梁温度梯度、主塔温度梯度四个方面分别讨论,利用考虑几何非线性影响的有限元软件ANSYS计算分析斜拉桥的温度效应及各构件对温度的敏感性。分析结果可以为今后同类桥梁的设计或计算提供参考和依据。     

基于复合地基理论的CFG桩承载力计算

复合地基是指由基体(桩间土)和加固体(桩)构成的地基载体,可分为刚性桩复合地基和柔性复合地基,与均质地基和柱基础不同的是加固区是由基体和加固体构成,是非均质的异向结构,在荷载的作用下,桩体和增     

先简支后连续刚构梁桥影响内力参数分析

随着我国高速公路的快速发展,先简支后连续刚构粱桥以其良好的受力性能、快捷的施工速度、成熟的施工工艺得到广泛应用。以某大桥为工程背景,采用有限元方法对影响先简支后连续刚构梁桥内力的主要参数在成桥状态温度工况下进行较详细分析,分析表明跨径、墩高、墩犀及墩截面型式对结构内力有较大影响。     

季冻区公路土质路堑边坡浅层稳定性分析

考虑季节性冻融循环作用的影响,并结合边坡冻融滑塌的现场观测数据,对边坡进行浅层稳定性分析。边坡稳定性安全系数主要与以下因素有关:坡面荷载、坡度、融化深度以及融化土体的抗剪强度。对季冻区高等级公路边坡防护设计提出了合理化的建议。