降低C/C复合材料受电弓滑板使用成本的研究

利用在碳素纤维增强碳基材的C/C复合材料中浸渗铜合金,并制作C/C复合材料滑板,其强度及韧性优异,虽然属于碳系滑板,但能够用螺栓与金属滑板同样直接安装到弓头托架上。另外,C/C复合材料滑板相比金属系滑板及传统碳系滑板价格较高,故有待降低其使用成本。本文介绍了重新评价碳素纤维含量以削减制造成本,并对滑板使用中的极限厚度的目标值进行研究的结果。     

对重力坝设计深层抗滑稳定分析的探讨

当坝基存在不利的缓倾角软弱结构面时，重力坝的深层抗滑稳定计算是关系到大坝安全的重要问题。对此问题的计算，电力行业和水利行业的相应规范采用不同的方法。笔者以宝泉抽水蓄能电站下库重力坝的深层抗滑稳定计算为例，分别用这两种方法进行计算，并分析比较了两种计算方法下计算结果的差异。     

曲SIR析帆规（十）

遇到障碍物时，谁该避让？ 在刚刚结束的2014青岛极限帆船赛上，发生了几起撞船事件，其中有一个比较特殊的碰撞涉及到障碍物避让问题。GACPindar队绕过最后一个标点后顺风近岸航行准备冲终点，这时极限青岛队迎风驶向最后标点，从GACPindar的右舷方向驶来，极限青岛队为迎风左舷下风船，GACPindar为顺风左舷上风船，一般情况下，应该是GAC队让极限青岛队，但因为GACPindar队船的左边正值码头障碍物，极限青岛队有义务给GAC队提供充足的避让空间保证它顺利避开障碍物，可极限青岛队并没有及时给GAC队避让出足够空间，最终两船相撞。经过仲裁判定，极限青岛队得到了延迟40秒起航的惩罚。遇到障碍物，到底该谁避让？本期曲sir就国际帆联的案例来给大家详细讲解。     

大跨径桥梁施工中不确定因素控制分析

随着工程技术的不断完善,大跨径的桥梁工程不断涌现,其中针对工程中的不确定因素进行控制可以有效的保障施工质量安全。文章分析了大跨径桥梁施工中温度应力与收缩徐变因素的影响,并列出了相关实际理论公式定性的分析这些不确定因素,为我国桥梁事业更进一步的发展奠定理论基础与技术支撑。     

软岩预应力锚杆的极限抗拔模型试验研究

文中通过室内试验以软岩盆地软岩为研究对象，开展了预应力锚杆的全长粘结的破坏试验。通过全长粘结的锚杆破坏试验，得到软岩模型与锚固体间的粘结力的设计值，并获得全长粘接锚杆破坏的一般规律，为计算软岩锚杆的支护工程提供了参考依据。     

关于大跨度桥梁三维ansys分析

结合武汉长江二七大桥工程研究背景,对影响极限承载能力的影响因素综合后,分析了非线性音色对结构的影响变化,基于Ansys软件的三维模型进行斜拉桥极限承载分析,使该工程稳定性得到提高。     

谈笑间刷新极限

极限是彼时彼地的一个梦想，它注定被青春的脚步抛远。只有不断向上的精神，永远在身边。东风雪铁龙C2，年轻没有极限。     

自平衡法在基桩检测中的应用浅析

自平衡法作为一种新兴的单桩承载力测试技术,能有效地检测大吨位基桩的极限承载力。文中介绍了自平衡法在某拱座单桩的极限承载力检测中的应用。     

安康七里沟汉江大桥桩基承载力试验

通过介绍安康七里沟汉江大桥桩基承载力实验，阐述了自平衡测试法的测试原理、方法和特点，并总结了自平衡测试法在桩基承载力测试应用中的注意事项。