汽车静态侧翻稳定角的计算方法

本文推导了一种计算汽车静态侧翻稳定角的方法，该方法考虑了悬架的侧倾和前后轮距的不同，从而具有较高的准确性和实际意义。给出了某车型的计算实例，并与不计悬架侧倾时的计算结果进行了对比。     

举世瞩目的诺曼底大桥

法国的诺曼底大桥建成在即。本文简要介绍了该桥的各方面情况：包括水文地质，资金筹备，设计招标，并着重介绍了桩基础，高架引桥，桥塔，自升模板系统，混凝土结构和钢结构的施工方法。     

岩溶区桩基极限承载力有限元上限分析

根据上限有限元的基本原理,依托Matlab平台编制了有限元上限分析程序,将修正的Hoek-Brown屈服准则嵌入有限元计算程序中;引入参数k来表征溶洞存在对桩基极限承载能力的削减程度,探讨了土体自重、嵌岩深度、溶洞半径、桩与溶洞水平和垂直距离对桩基上限承载力的影响。结果表明:参数k随着土体自重、嵌岩深度、溶洞半径的增加而逐渐降低,随着溶洞与桩端水平距离、溶洞与桩端竖直距离的增大而非线性增大;从溶洞各参数对极限破坏模式的影响展开讨论,极限破坏模式主要有:溶洞顶板的冲切破坏,溶洞侧壁发生破坏,溶洞顶板冲切和侧壁的联合破坏,岩体的整体剪切破坏。最后,通过与无溶洞条件下桩端极限承载力对比,验证了该文所提方法的正确性。     

拱桥极限跨径研究

以拱肋材料的强度为限定条件，研究恒载下分别以抛物线、悬链线作为合理拱轴线时拱桥的极限跨径。并以此为基础，就极限跨径下拱桥的最佳矢跨比范围进行讨论。     

平动模式下挡土墙非极限状态主动土压力计算

改进了极限平衡理论,用于非极限状态主动土压力的研究。对挡土墙后滑动楔体的片体单元进行了分析,建立了关于非极限状态主动土压力强度的一阶微分方程,得到了平动变位模型下,非极限状态主动土压力强度、土压力合力和土压力合力作用点的理论公式,将计算所得结果与模型试验数据进行对比分析。结果表明:墙体平动变位模式下非极限状态主动土压力强度、土压力合力和土压力合力作用点理论公式的计算结果与已有模型试验结果基本吻合。     

预弯组合梁桥的弹塑性极限承载能力研究

针对预弯组合梁极限承载能力研究不充分的问题,通过对7片预弯组合试验梁的抗弯强度试验和3片预弯组合试验梁的抗剪强度试验研究,提出了预弯组合梁弹塑性极限状态的破坏机理。在此基础上建立了预弯组合梁弹塑性极限状态的抗弯强度和抗剪强度的实用计算方法,对极限抗弯强度的计算方法进行了试验验证,利用该方法所得计算值与试验实测值吻合较好。该计算方法已应用于多座预弯组合梁桥的设计。     

山区高速公路陡坡上路基稳定性分析方法与治理对策

结合湖南某山区高速公路陡坡上路基工程的特点,深入探讨了山区陡坡上路基破坏机理与破坏模式,在综合运用极限平衡分析与离散单元分析方法基础上,探讨了山区陡坡上高速公路路基稳定性的分析方法,并在深人研究高速公路路基支护型式与支护效果的基础上,提出了对山区高速公路陡坡上路基采用反压护道加固路堤、挡土墙加固路基、土工格栅加筋法加固路堤等治理措施与对策.     

纳米改性封闭剂将应用于舟山跨海大桥

浙江舟山大陆连岛工程由5座特大跨径的跨海桥梁及其连接线组成,由于工程所处地理环境恶劣、腐蚀问题尤其突出,对桥梁进行全面腐蚀控制至关重要。根据国内外钢桥梁现有防腐涂层体系的特点,将纳米技术与封闭涂料相组合,研制成功新型电弧喷涂层纳米改性封闭涂料并通过专家鉴定,其中将纳米材料用于改性热喷涂封闭涂料技术属国际领先。经国家认可机构检测,该涂料性能显著优于目前所用的环氧封闭漆。而且它与环氧中间漆和聚氨酯面漆的配套性好,结合力显著增强,有较好的耐久性。“电弧喷铝 纳米改性封闭剂 丙烯酸聚氨酯面漆”涂层体系综合考虑了涂…     

确定桩基极限荷载的图解分析法

文章根据最小曲率半径定义和中值定理,通过极值分析方法来确定桩基极限荷载。支承桩的桩身摩擦力和桩尖阻力的大小与入土深度及桩身、桩尖处土层的相对刚度密切相关,从某种意义上,可引用引结构力学的固端弯矩分配系数概念,按它们的相对刚度分配,经实测资料验证,文中图解分析法准确、可靠。     

钢筋混凝土梁的极限承载力分析

采用结构线性和非线性分析两种方法，推导出钢筋混凝土梁的弹性分析和弹塑性分析的承载力计算公式，并进行了分析比较。其结果对钢筋混凝土梁的内力分析和安全度估计具有较大的参考价值。