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991.
为解决公路隧道衬砌裂缝处治问题,以昆明绕城高速公路东南段杨林隧道进口右线为依托,通过对滇中地区软岩大断面公路隧道衬砌裂缝位置及特点进行研究分析,制定了针对性的处治措施,同时采取应力消散、灌封修补、粘贴纤维复合材料等加固措施有效控制了衬砌裂缝的发展。研究结果可为同类型隧道衬砌裂缝处治提供参考。 相似文献
992.
993.
994.
通过对某高速公路空心板梁桥底板纵向裂缝进行荷载横向分布系数测试、支座压缩试验、纵向裂缝剪切测试和静载试验,分析空心板底板纵向裂缝产生原因及对桥梁结构整体受力性能的影响,并提出裂缝维修加固处理建议. 相似文献
995.
在旧水泥混凝土层面上加罩沥青层是一种改善其使用性能的有产措施,但其主要问题是沥青加铺层中将出现反射裂缝,因此,笔通过对各种路面进行观察与统计分析,得出一些初步的结论与评价:(1)在大交通量下,加罩面层中设计半刚层基层,由于施工中交通5 利于路面的耐久使用;(2)加罩沥青层后全部出现反裂缝,并以双缝反为主;(3)反射裂缝的宽度与结构、与厚度无关;(4)路面寿命与基础弯沉相关,弯沉小的基层,路面寿命 相似文献
996.
997.
环氧树脂由于其脆性大,导致变形能力不足,聚氨酯的加入可以与环氧树脂形成互穿网络结构,提高环氧树脂变形协调性。为对比研究聚氨酯增韧环氧树脂(PUEP)的黏结性能,同时分析路面不同因素对材料黏结性能的影响,借助界面剪切试验分析不同裂缝宽度、路面服役环境及界面状态对材料黏结性能的影响。结果表明,PUEP具有良好的黏结性能,黏结强度明显高于其他修补材料且材料稳定性较好,抗污耐腐蚀性能较优,PUEP材料能满足各种条件下裂缝修补的黏结性能要求,有效提高了路面裂缝处治的效果。 相似文献
998.
大体积混凝土板体积厚大,施工浇筑过程不易控制。如振捣的位置、时间及方式不正确,混凝土原材料本身各项指标未达到规范标准,后期养护不到位及天气等外界原因,加之混凝土早期的抗拉强度低,弹性模量小,导致混凝土开裂,会严重影响工程质量。介绍了混凝土早期裂缝产生的原因及分类,裂缝处理方法及浇筑过程的质量控制。 相似文献
999.
反射裂缝是旧水泥混凝土路面加铺沥青层的主要病害,阐述了反射裂缝产生的机理,介绍了防止反射裂缝的措施,并对土工合成材料夹层、应力吸收层、大粒径沥青混合料裂缝缓解层、级配碎石裂缝缓解层防裂机理进行了分析,介绍了各种防裂措施在工程中的应用。 相似文献
1000.
船体结构损坏事故案例分析 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍了近年来处理一些集装箱船、散货船、油船、RO/RO船体结构损坏的典型案例,包括纵舱壁、壁墩、甲板、外板处产生的裂缝等。对此,分析与评述了产生的原因。为了避免事故的再次发生,提出了一些有益的建议,供借鉴。 相似文献