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121.
122.
123.
防沙堤是造价低、使用广泛的工程防沙措施。对三角形和梯形截面防沙堤进行系统对比研究,总结出两种防沙堤的优缺点。通过风洞试验对不同断面形状的防沙堤的流场结构、流场压力分布、积沙情况进行对比研究,然后利用FLUENT数值模拟方法对风洞试验进行验证对比。研究结果和结论:(1)梯形横断面防沙堤迎风侧形成的低速区域宽度大于三角形,梯形迎风侧对沙粒的沉积、滞留作用优于三角形;(2)三角形横断面防沙堤背风侧产生的有效防护宽度大于梯形,防护效果优于梯形;(3)风沙流遇防沙堤阻挡在迎风侧坡脚受阻堆积,积沙达到堤体2/3高度时不再继续堆积增高,一部分向两侧随风流导向两端处,另一部分沿坡越过堤体顶部在落沙坡堆积。准备建设的风沙铁路酒额线及其他交通、民用建筑可以利用以上成果选择防沙堤的形状以达到最好防沙效益。  相似文献   
124.
针对现有国内CFRP加固工艺水平的局限性,采用直接外涂环氧树脂进行加固的新工艺技术对沈阳李巴彦桥进行加固,并对加固前后应力-位移对比分析。从加固结果来看,在保证施工质量的基础上,新的CFRP施工工艺技术是可行的,并且具有较好的加固效果。经过加固的混凝土梁体,跨中位置处挠度得到了极大的改善,降低了37%;支座附近处,混凝土表面拉应力得到了极大补强,减小87%左右。  相似文献   
125.
以西(昌)木(里)路新烧房滑坡为例,运用FEM数值计算方法比较详尽地分析了处于天然,开挖及治理状态下滑坡体及邻近岩土体变形场的演绎过程,明晰了滑坡所处岩土环境的变形演绎趋势及过程,与实际情况符。该方法对于评价、分析滑坡的稳定性态及治理效果具有重要的参考借鉴作用。  相似文献   
126.
2008年9月10日,武汉第6座长江大桥、第2座公铁两用桥--天兴洲长江大桥实现江中合龙,计划于2009年上半年建成通车。建成后,中国时速最快的列车也将经这里过江,武汉将逐步成为继北京、上海、广州之后的全国第四大铁路枢纽站。  相似文献   
127.
继去年晋陕公路发生大堵车后,今年,京张高速、京藏高速连续发生长时间、大面积堵车又成为社会关注的焦点。高速公路和交通要道成为“堵心路”、“闹心路”昭示着什么?它启发我们必须加快实现交通管理模式的改变和经济发展方式的转变。  相似文献   
128.
129.
在迎世博最后冲刺的时间里,与千家万户密切相连的本市各搬场企业3400名员工从细微处做起,为搬场市民提供更加周到、满意的服务。  相似文献   
130.
介绍了轴对称场的有限元模型及其用计算金属内部磁场分布的结果。  相似文献   
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