SSJ900／32整机过隧架桥机完成型式试验

SSJ900／32整机过隧架桥机于2007年12月7日在生产厂完成型式试验，各项技术指标均达到设计要求。该机是为适应时速350km和时速250km铁路客运专线桥隧相连路段架梁需要而专门研制的，该机无需解体，通过改变整机的高度和宽度，可自行过隧，也可由运梁车驮运过隧。     

短线匹配法在青岛海湾大桥施工的应用分析

短线匹配、架桥机悬拼是当代预应力砼梁预制、安装的先进工艺。本文以工程实践为佐证，介绍该工艺的特点和效益。     

铁路架桥机施工作业过程安全风险控制研究

架桥机施工作业过程中均存在一定的安全风险,对架桥施工过程安全风险及控制措施进行研究具有重要意义.本文以 TJ165架桥机为实例,主要介绍了架桥施工中几种主要工况下的作业情况、安全风险、事故原因分析,提出了架桥作业中安全风险的预防重点和难点,并对架桥施工中安全管理注意事项和防范措施进行了阐述.     

TTSJ900型隧道内外通用架桥机

根据高速铁路山区架梁需求,研制开发了TTSJ900型隧道内外通用架桥机.本架桥机可在隧道内、外和隧道进、出口任何桥址上架梁,并能做到随行随架而无需对机械结构等部位作任何拆卸调整,非常新颖先进,安全方便,尚属国内外首创机型.     

高速公路120m小半径匝道桥预制T梁架设施工技术

结合高速公路小半径匝道桥预制梁架设实践,分析了既有架桥机改装的可行性,介绍了预制梁架设的关键工艺和操作要点,明确了相应的安全技术措施,有效解决了较大横纵坡条件下公路小半径桥梁的架设难题,为类似工程提供借鉴。     

桁架式双导梁轮轨走行架桥机设计

分析桥梁架设施工的风载荷因素和国内架桥机结构形式。综合考虑风载荷因素、梁型结构特点及降低桥梁架设施工风险系数,从槽型梁吊装和运输中受力平衡、架桥机过孔方式选择、过孔与架梁时架桥机平衡、汽车转运方面对桁架式双导梁轮轨走行架桥机的设计进行控制。采用ANSYS13.0通用有限元分析软件对桁架式架桥机在强风环境下不同工况受力进行分析,通过现场架梁和汽车运输转运证明,其满足使用要求,效果良好。     

武广客运专线XXTJⅡ标段JQ900B型架桥机调头施工技术

在客运专线900 t整孔箱梁的架设过程中,受前方施工现场工况制约,为保证施工总工期不受影响,提高架桥机运架效率,架桥机需要进行调头作业。以武广客运专线XXTJⅡ标架梁过程中架桥机调头为实例,重点对JQ900B型架桥机"4"形调头场地选择、基底处理、限界尺寸及调头作业安全注意事项等现场关键技术进行详细介绍,调头作业过程耗时2 d,场内调头用时3 h,社会、经济效益显著。     

信息

铁建十一局科技领先建黄土隧道由中国铁建十一局集团二公司担负施工的大西客专12标段全长12 km,其中两宜隧道和马家庄隧道两座长大隧道就长达9 km,而且均为湿陷性黄土隧道。这类隧道的土质实际就是黄土里带沙,稳定性极差,一遇水极容易发生沉降甚至塌陷。两座隧道因此被铁道部列为重点控制工程。针对湿陷性黄土隧道的特点和施工风险,项目部首先对工程周围所有的堰塘、水池、水渠、水管、深水井、排水道等水利设施以及当地农民浇     

具有自助吊装功能的自行式DP1000型低位悬拼架桥机

介绍自主研制并投入台湾使用的DP1000型低位悬拼架桥机的总体组成和主要技术指标,着重介绍其所具有的两大特别功能,其一是具有自助吊装前方墩前侧施工牛腿和墩顶块的功能,其二是具有抗溜车功能的自行式滑道系统。这种架桥机新颖先进,实用可靠,施工效率高,节省辅助机具和施工器材,具有明显的技术经济优势。     

轮胎的合理搭配与定期保养换位

高速行驶的车辆不能前轮装子午线胎,后轮装斜交胎,最好整车同时装子午线轮胎,但必要时允许前轮装斜交胎,后轮装子午线胎。在同一轴上不能混装子午线胎和斜交胎。高速行驶的车辆严禁装翻新胎。 换用新胎时,最好能全车轮胎成套更换或分前、后轮更换。为保证行车安全,应将新胎装于前轮,修复胎最好装于后轮并且必须经过动平衡的配重校正。经过修复的轮胎质量分布不均,在高速旋转时