跨越电化铁路编组场钢混结合梁桥钢梁架设计技术研究

对于跨越电化铁路编组站场的大跨度钢混结合梁桥，施工中最大的难题就是如何在高压接触网上方安全、快速、经济地架设钢梁。为此，以某大距度连续钢箱结合梁桥的施工为例，提出了两种架梁方法：双导梁分段吊装法和整体拖拉法，并给出了主要技术设计，可为今后同类公铁立交桥的建造提供技术参考。     

用横移低托梁法架设公路桥T梁

针对墩台不高，架梁数量不很多，河流与桥轴正交交且水下水深等情况，采用万能杆件拼组作托梁，通过移动托梁逐片架设公路桥Ｔ梁，本文对此方法的适用条件，优缺点及效益情况进行了分析。     

桁架式钢管混凝土拱桥的几项施工技术

松原市江南公铁立交桥为桁架式钢管混凝土拱桥 ,其主拱肋管管径小 ,弯折、对接焊困难 ,在无氩弧焊机的情况下 ,采用普通直流焊机 ,达到氩气保护焊的效果 ,对接焊缝单面成型 ;缀板面大、板薄 ,通过焊接纵横加劲板解决混凝土压注时胀鼓问题 ;横梁利用炮轮运输、吊车吊装 ,并初步调整 ,自制连接器准确调整 ,确保桥面线形     

陆地公路大吨位非对称整孔预制箱梁运架施工技术

依托杭州湾跨海大桥杭甬高速公路连接线陆地公路高架桥梁工程,大吨位非对称整孔箱梁采用单车跨双幅箱梁梁上运梁,架桥机纵提横移整孔架设双幅箱梁的施工技术。该文阐述了运架设备关键技术,研究分析了提梁上桥、梁上运梁、箱梁架设、架桥机过孔等关键施工工艺,该运架设备及施工工艺可视运距长短每天架设大吨位非对称整孔箱梁2～4片,架设箱梁进度可控、线形平顺、安全优质,可为类似公路交通、市政桥梁工程等大吨位箱梁运架施工提供参考和借鉴。     

运宝黄河大桥主梁设计与施工关键技术

运宝黄河大桥主桥为(110+2X 200+110) m波形钢腹板低塔斜拉桥,副桥为(48+9X 90+48) m波形钢腹板刚构一连续组合体系桥。主桥主梁为整体式单箱五室截面,腹板采用波形钢腹板—混凝土腹板混合形式(中间2道为混凝土腹板,其余4道为波形钢腹板),中间箱室采用混凝土横隔板,两侧箱室采用钢横隔板;副桥主梁为分幅式单箱单室截面,腹板采用波形钢腹板;波形钢腹板与混凝土顶板采用双开孔板连接件连接,主桥中腹板与混凝土底板采用焊接角钢的翼缘型结合部,主副桥边腹板与混凝土底板采用外包型结合部,可提高结合部耐久性;波形钢腹板采用耐候钢,无需进行防腐涂装,节省后期维修养护成本。主桥采用挂篮悬臂浇筑施工,副桥采用钢腹板自承重架设工法,提高了施工效率和安全性。     

军山长江大桥主桥索区钢箱梁及斜拉索安装

武汉军山长江公路大桥主桥为5跨连续半飘浮全钢梁斜拉桥，主梁为全焊流线形扁平钢箱梁，梁高3m，总宽38.8m。重点介绍该桥索区钢箱梁的安装工艺、斜拉索挂索和张拉的施工方法，并简要介绍了施工控制原则。     

缅甸钦敦江大桥钢梁架设

缅甸钦敦江大桥为公铁两用的栓焊下承式钢桁梁桥，主跨112m。中国路桥公司负责该桥主桥上部结构设计、施工设计、上部结构施工指导和监理；缅方负责下部构造设计和上、下部结构施工，施工中当钢梁悬臂拼装80m时，利用吊索架挂索张拉，对钢梁施以一定的预拉索力，以减少钢梁控制部位杆件内力并利用了温差法成功地实现了钢梁纵移，全桥于1999年9月建成通车。     

桥隧相连和两桥并行区段的整孔箱梁桥架设技术研究

就解决高速铁路桥隧相连处和两桥并行区段的整孔箱梁桥架桥问题展开研究。提出使用运架一体式架桥技术,并就穿隧道运架一体式架桥机功能、特点、工效等进行分析。在桥隧相连处和两桥并行区段,运架一体式桥梁架设技术和设备具有优越的适应性和良好的经济性。     

客运专线过隧割翼箱梁运架施工技术

结合福厦铁路客运专线过隧割翼箱梁架设工程,从过隧割翼箱梁提梁运梁、架桥机穿越隧道、箱梁运输穿越隧道、过隧道后第一孔架设、喂梁落梁、后浇翼缘板等方面介绍过隧割翼箱梁运输架设的施工要点,成功解决了桥隧相间箱梁运架难题,为类似箱梁运架施工提供了参考借鉴。