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611.
利用三维有限元软件研究沪宁高速公路扩建工程中柔性基层在实测荷载作用下结构层内的应力应变,并与传统的圆形均布荷载作用下的路面结构作比较.研究表明,采用柔性基层并不会使土基受力过大,土基的变形在允许范围之内;级配碎石层顶和层底的受力大小相差不大,变形也很缓和. 相似文献
612.
针对挂篮施工成本投入可压缩性大的特点,结合渝怀铁路涪陵乌江大桥菱形挂篮、武合高速公路小安溪特大桥菱形挂篮、宜万铁路杉树湾中桥三角挂篮及哈尔滨绕城高速公路松花江大桥主桥三角挂篮施工的成功经验。对挂篮结构选形、挂篮预压、柔性吊杆技术应用、移动千斤顶拆锚技术应用、左右幅错车技术应用、0#段两侧挂篮错车技术应用、边跨现浇段预压、其他一些对挂篮经济性、适用性、安全性影响较大的投入因素做一些深入比较和探讨。 相似文献
613.
通过对新建地方公路柳峪路延伸段下穿沈丹高速边牛大桥的工程实例,分析了桥下道路对既有桥梁桥墩的影响,提出了减小影响的方法,供设计人员参考. 相似文献
614.
从山区公路边坡崩塌的类型与特征入手,以“油小线”工程为例,介绍了山区公路岩质边坡柔性防护与生态防护方案的选择依据,以及方案的具体实施。实际运用表明,边坡柔性防护与生态防护适应山区公路岩质边坡防护的需要,在防护工程中具有良好的效果。 相似文献
615.
616.
从路面结构的力学特性出发,将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面,并对三类路面结构型式的概念、适用范围、优缺点、应用实例进行了阐述,为设计人员进行路面设计提供参考。 相似文献
617.
杭新景高速公路建德段位于浙西中山丘陵地貌区,高填深挖情况比较普遍,上边坡高度大,坡度陡,经过多年的营运,由于边坡风化、雨水长期冲刷,以及冻融和过往车辆振动等多种因素的影响,高速公路上边坡局部范围内出现边坡失稳、土体坍塌、碎石下落,对车辆通行构成安全隐患。为保证行车的安全,针对边坡浅层的风化落石、坡体坍塌等病害采用将涨壳式中空预应力锚杆和SNS柔性防护系统相结合的方式对高边坡进行整治。 相似文献
618.
619.
对半柔性路面材料的设计方法进行探讨,通过室内试验测试半柔性路面的路用性能,并与普通沥青混合料AC-16进行对比,结果表明:半柔性材料具有优越的路用和力学性能。 相似文献
620.
王钧利 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2009,33(4):707-710
在海水环境中,由司:海浪及氯离子和硫酸盐的影响,使钢筋混凝土桥墩产生非均匀性腐蚀和损伤,再加上非均匀温度效应使桥墩处于偏心受压状态.因此,桥梁结构承载力分析除考虑材料的性能衰减、混凝土剥蚀和开裂,以及钢筋锈蚀等因素外,还要考虑钢筋非均匀锈蚀和保护层剥离的影响.文中利用结构分析软件考虑混凝土非线性和剥蚀及钢筋锈蚀,对钢筋混凝土桥墩的承载力进行非线性有限元分析.将计算结果与实测数据对比.分析结果显示:钢筋的锈蚀率和混凝土保护层开裂程度呈正比关系,但桥墩承载力降低很快,因此,当产生过宽的顺筋裂缝时,应及时采取修复措施. 相似文献