明朝民用海船的管理和查验

明朝自建国之初,太祖朱元璋就大造官船,同时禁民用海船进行海外贸易,以扼杀海洋文明带来的商品经济发展来维持农业社会的结构稳定,对此,明朝对民船制造、民船规格和载运货物都推出了极为严格的管理措施和制度。民船建造管理和质量查验民船建造管理是明朝民船管理系统中最基本也是最重要的一环。明代有着严格的禁海令,因此对于民用船只的制造和管理十分严格,建造时需要经过官     

政策

41项船舶标准今年实施；我国将全面叫停粮食出口；美将实施新的港口查验政策；     

郑和六下西洋的船质查验

1421年正月,明成祖朱棣命郑和船队奉送十六国使臣回国。郑和率官员前往龙江关检查和修补宝船后,驶往太仓刘家港,再次"仔细点检"船质和物资装备后,至长乐港于二月趁季风出洋。由于国内因素,郑和船队中途返回。     

在机动车检验工作中如何加强科技手段应用

目前本市的机动车保有量已经超过400万辆,并且还在高速增长之中。机动车检验工作作为交通管理工作的重要组成部分,在交通管理工作中起着重要作用,是交通管理工作的第一关。针对目前利用汽车犯罪的活动日益猖獗,一些犯罪分子为获取利益,采用弄虚作假、移花接木的方法,为盗抢机动车骗取"合法"身份,利用机动车进行抢劫抢夺违法犯罪活动,给道路交通安全带来隐患,只有在机动车检验工作中不断加强科技手段的应用,才能适应新形势下对机动车检验工作的新要求。     

保税港区集中查验区主要监管设施建设方案

保税港区叠加了保税区、出口加工区、保税物流园区及港口通关的所有政策和功能,集保税区、保税物流园区、港口、出口加工区等优势于一体,从发展趋向上讲,保税港区是未来我国建设自由贸易区的先行实验区.通过对国内现有保税港区的研究发现,为实现保税港区的统一管理和统一查验,设置统一卡口和集中查验区将是未来保税港区监管设施的发展趋势.通过对国内部分已建或拟建保税港区的查验区、卡口的分析和研究,对我国保税港区集中查验区的主要监管设施及其建设规模进行分析和探讨.     

集中查验在广州港南沙港区集装箱码头的应用

<正>近年来,随着集装箱码头集约化、规模化、大型化、专业化、信息化的快速发展,各集装箱港区之间的竞争也日趋激烈,如何充分利用港区有限的土地资源、有效整合口岸资源、优化口岸环境、提高口岸通关效率成为提高港区综合竞争力的重要因素之一,也越来越受到各港口的重视,同时也得到了口岸查验单位的支持。基于这种背景,集中查验在大型综合性集装箱港区得到广泛的应用。     

对检验查验在用中型普通客车座椅非法改装问题的探讨

随着我国经济社会的快速发展,物流需求高速增长,而部分大中型城市为缓解路面拥堵采取的货运车辆限行措施,进一步激化了物流业的供需矛盾。于是,部分运输业主开始使用中小型普通客车运送货物以规避货车限行管理措施,再有,部分城市实施了小客车数量调控机制,使用中型普通客车承运货物的趋势越来越明显。使用普通客车载运货物形成的客货混装情形,不仅扰乱路面交通秩序,带来严重交通事故隐患,也给在用中小型普通客车,特别是中型普通客车的检验查验工作造成压力,妨碍了检验结果的准确性、合法性。本文结合检验查验工作中的现状,对中型普通客车使用相关法律法规和标准规定进行梳理,分析非法改装的原因,汇总非法改装形式特征,提出了对非法改装的认定措施及意见建议,以期对中型普通客车在检验查验工作中严格执行标准提供有益帮助。     

联合查验 统一收费 集中管理——天津口岸关于进出境集装箱查验制度改革的报告

为了解决口岸检验、检疫单位对进出境集装箱重复查验、重复收费问题，优化口岸环境，促进对外经贸和集装箱运输的发展，自1992年下半年起，在天津口岸委的统一组织下，天津口岸各有关部门团结协作，积极探索，大力推进集装箱查验制度改革，先后推出联合开箱查验，统一收取查验费用，集中管理监装、报验等举措。     

建立战略联盟 构筑广西沿海现代组合港

<正> 一、现状 广西沿海整个海域面积约12.93万平方公里,大陆海岸线1595公里,约占全国十分之一,沿岸人小港点21个,各类港口大小泊位151个,其中万吨级以上泊位20个。广西主要沿海港口有防城、北海和钦州3港,设计货物吞吐能力1635万吨。2002共完成货物吞吐量1605万吨,集装箱吞吐量6.8万标箱,货物吞吐