全文获取类型
收费全文 | 2053篇 |
免费 | 111篇 |
专业分类
公路运输 | 735篇 |
综合类 | 458篇 |
水路运输 | 401篇 |
铁路运输 | 504篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 117篇 |
2010年 | 111篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 71篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有2164条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
222.
合理设置轨道交通站间距的经济技术分析 总被引:2,自引:0,他引:2
城市轨道交通车站间距是轨道交通路网规划及线路设计的得要元素。本文从现阶段城市发展的角度阐述了适当加大站间距的必要性,以轨道交通与常规公共交通配合为背景用城市交通大系统的观点分析和论证了:市中心区通过加大站间距合理组合常规公交与轨道交通的运力,充分发挥二者的综合优势,在郊区通过加大站间距可在不改变原有技术装备条件下,提高列车旅行速度的同时取得节约土建投资,减少配车数量等多项经济效益,本文还应用等进线模型推导了相关公式,定量地描述了轨道交通站间局变化对交通服务区面积产生的影响,通过模拟计算论证了加大站间距利大于弊的结论,以便使今后轨道交通建设更符合我国国情,在有限的投入情况下发挥更好的效益。 相似文献
223.
224.
锚段关节是接触网不可或缺的技术较为复杂的关键的组成部分,特别是速度达160~200km/h的快速列车对接触网锚段关节的质量要求更高。本文对时速200公里接触网锚段关节的跨数、导线平行间距、转换抬高等进行探讨。 相似文献
225.
叙述了D38型钳夹车压柱油缸改造前后的状态及改造措施的实施过程,并提出了D38型钳夹车液压系统使用维护注意事项,为今后的类似设计和运用提供经验。 相似文献
226.
单线铁路增设复线时桥涵线间距选择与施工防护措施 总被引:1,自引:0,他引:1
通过实例介绍单线铁路增设复线确定线间距时应考虑的因素,包括对不同的路基高度和结构形式,以及对既有线的防护措施的考虑。 相似文献
227.
盖挖逆筑法地铁车站中间柱施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
盖挖逆筑法以占道时间短、对周边环境影响小的优点,被广泛运用于交通复杂的城市中心区地下建筑物施工。中间柱施工为盖挖逆筑法最为关键工序,其精度要求高,施工操作难度大。本文以北京地铁四号线中关村站为依托,从钢管柱柱体范围人工挖孔、柱基桩旋挖钻机施工以及钢管柱自动定位安装等几方面人手阐述了一套中间柱施工工法,可供类似盖挖逆筑法施工参考。 相似文献
228.
1对润滑系统要多角度审视发动机的润滑系统不仅起润滑机件和减轻磨损的作用,而且会对液压挺柱、CVVT(连续可变气门正时系统)等配气机构产生重大影响。CVVT能否正常工作,除了取决于电控单元外,还与润滑系统的工作状况有关。在发动机维护中,既要定期更换机油和机油滤清器,每2万km左右还需要清洗VVT机油滤清器。如果机油压力过高,将使液压挺柱 相似文献
229.
在武昌铁路客整所整备棚工程的设计实践中,成功地探索出一种超大型棚库设计的新结构形式,并详细介绍了此种结构的设计思想和设计方法。 相似文献
230.