全护筒灌注桩的施工

在桥梁基础桩施工中 ,全护筒灌注桩是一种应用较为广泛的施工方案 ,在大面积基础桩施工中 ,具有成孔工效快、质量高 ,能缩短工期、提高经济效益等优点。但所用的全护筒钻机价格昂贵 ,使用、维修成本较高 ,基于经济效益考虑 ,除大面积基础桩施工及业主对环境保护的要求 (不能用泥浆护壁 )外 ,施工单位一般采用旋转钻机灌注桩施工。1　全护筒钻机适用的地质条件全护筒钻机基本上适用于任何地质条件 ,如 :( 1)砾石和卵石层 ;( 2 )砂壤土 ,粘土夹带砾石和卵石层 ;( 3)粉细砂 ,粘土夹带砾石和卵石层 (冲积层 ) ;( 4 )粘土 ,粉砂 ,砂层夹带砾石和…     

利用切线支距法整正反向曲线

根据包兰复线曲线状态不良的情况，提出切线支距法整正反向曲线。     

柱上开关式分区所及接触网故障判别方案的研究

常规电气化铁道分区所设置断路器及保护装置 ,在接触网发生故障后 ,可以通过断路器跳闸 ,实现上、下行接触网的分开 ,隔离故障区段。结合秦沈客运专线的特点 ,提出柱上开关式分区所的主接线型式 ,并较为详细地探讨了与牵引变电所配合实现接触网故障的判别与切除的方法     

"临时端子条"施工法在信号改造施工中的应用

营业线信号改造,对正点开通影响最大的是室外设备的更换调试,特别在站场大,施工人员相对不足的情况下,影响尤其明显.在武广电化改造工程中,首次采用了分线盘"临时端子条"的施工方法,取得了良好的效果.     

东芦山服务区钢管混凝土柱设计

本文比较详细介绍了东芦山服务区钢管混凝土柱的设计过程，以Z1为例介绍了钢管混凝土柱承载力的计算和柱脚的设计     

袋装砂井处理软土地基中砂井间距计算方法探讨

基于砂井地基固结理论的基础，建立了关于袋装砂井地基的3个非理想因素的非理想综合参数，利用解析方法，提出了用图表法来计算袋装砂井的间距值，制出了理想井与非理想井井径比用表。并用此方法对广东西部沿海高速公路新会段软基处理段的袋装砂井间距进行了计算，得出了既经济又合理的间距值。     

大体积混凝土水管冷却温度场分析

结合工程实际,利用有限元程序MIDAS对青岛海湾大桥连续梁下部承台的水化热效应和水管冷却效应进行了数值模拟,分析了承台水化热温度场的分布规律.计算结果与实测数据进行了比较,表明该方法的计算精度较高.分析结果表明:在控制水化热温度时,冷却水流速应为临界流速的3～4倍、冷却管间距不宜超过1 5 m.     

治曲通天河大桥桩柱冲刷加固探索

治曲通天河大桥修建后,10#单柱墩曾被春融漂流水撞断.为防止漂流冰对桩身的撞击,设置了破冰体,由此引起桩柱的严重冲刷,因而为桩桩安全提供出了加固方案.     

偏压作用下小间距隧道的施工方法研究

针对长哨小间距隧道建造中存在山体偏压情况.选择有一定代表性的V级围岩区段小间距隧道LK108 800断面,利用有限元数值模拟方法,对6种施工方案下的偏压隧道支护结构受力及围岩屈服破坏进行了细致地仿真模拟分析.结果表明,山体偏压作用下,先施工深埋一侧的隧道,可有效减少中隔墙围岩的偏向及侧移,明显降低围岩塑性区面积,并有益于支护结构的稳定性.     

片体间距对SWATH船横向波浪载荷的影响

小水线面双体船独特的片体结构使横向波浪载荷成为其最危险的波浪载荷.在小水线面双体船设计初期,片体间距的确定十分重要.本文根据工程中某小水线面双体船的相关资料,对其正常装载状态、满载状态和最大排水状态3种装载状态进行波浪载荷预报.采用三维频域计算方法,对不同片体间距的小水线面双体船进行波浪载荷预报,给出各横向波浪载荷分量的RAO值和长短期预报值,并将波浪载荷的长期预报值与ABS和CCS中载荷的规范值进行比较.通过比较不同片体间距小水线面双体船的载荷预报值,得到小水线面双体船片体间距对其波浪载荷的影响特性,为小水线面双体船的初步设计提供依据.