节能减排不能固定一种模式

在日前由同济大学汽车学院与《汽车财经》杂志联合承办的"第三条路线——2012年首届中国绿色柴油机产业发展论坛"上,国务院研究室正司级巡视员赵希涌司长指出:节能减排不能固定一种模式,应该研究各种切实可行的发展路线,乘用车柴油化在中国有着十分重要的现实意义。本文将摘取赵希涌在此次论坛上的部分发言内容,供业界参考。     

中国燃油的环保问题(二)

中国汽车污染不是天灾,是人祸!如果没有那么多的弄虚作假,中国天空应当是蓝的!——倪初宁2012年2月20日,昆明都市时报报道了"昆明多品牌汽车扎堆出相同故障,元凶疑为问题汽油"一事,记者做了试验:问题汽油燃烧后竟然能拉出5厘米长的丝来,可见其胶质含量有多高。2012年2月,贵阳多个品牌汽车加油后出现发动机故障,维修技师和司机都将故障原因指向了93号汽油,掀起了一次"油品风波"。2012年5月,江苏常州1500多辆汽车加油后受损,造成车辆出现汽车没力,突然熄火等情况,导致车主围堵加油站讨要"说法"事件发生。记者     

苏州金龙客车CNG发动机无法起动

<正>故障现象一辆苏州金龙客车,搭载玉柴YC6J210N-40压缩天然气(CNG)单一燃料发动机,行驶里程约为4.6万km。在事故修复后,出现发动机无法起动着机的故障现象。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关,尝试起动发动机,起动机工作正常,但发动机无法起动着机。此外,维修人员发现在整个试车过程中发动机故障灯均不亮(正常情况下,在系统自检时应常亮约3 s后熄灭)。断开点火开关,连接故障检测仪后接通点火开关至ON位,发现故障检测仪无法与系统进行通讯。     

寻求最佳平衡

安全性要求增加汽车重量，但是为了最大程度地节省燃料，又应该减轻汽车重量。这就促使了汽车制造商要考虑用其他方法来代替传统的钢结构     

甲醇乙醇&汽油发动机双燃料润滑油

一、什么是甲醇乙醇&汽油发动机双燃料润滑油?不是所有的润滑油都叫双燃料润滑油,双燃料润滑油指的是:既能够应用于以甲醇乙醇为燃料的发动机中,也能够应用于以汽油为燃料的发动机中的润滑油。一般要求双燃料润滑油要有良好的清净分散性,抗氧抗腐性以及低灰分的特点。二、普通机油与双燃料机油的区别普通润滑油的国际技术条件要求润滑油的主要性能要含有黏度、黏温性、热氧化安定性、清洁分散性、总碱值和总酸度值、闪点和燃点等。这些性能的好坏,直接导致了润滑油的质量水平。     

布局供应网络 绘制服务蓝图 访五十铃(上海)技贸实业有限公司董事总经理越智宽

<正>五十铃(上海)技贸实业有限公司秉持五十铃汽车集团的企业理念,亦在努力为中国用户提供优质服务,将五十铃的先进产品推广到中国市场。现代化设计的罗马字母"ISUZU"跃入眼帘,这个标志已成为五十铃国际化发展的象征,并从昭和24年一直沿用至今。拥有悠久历史,却始终不乏创新的激情,五十铃汽车集团自成立以来,始终致力于开发和生产柴油发动机和以柴油动力为主的商用车。五十     

“柴”力飙升： Kia Sorento柴油版

索兰托的名称源于意大利语“具有高端设备和华丽车型的车”。凭借其身上起亚车型的高性价比，全球累计销售已突破70万辆。全新一代索兰托自2009年8月上市以来，显然把起亚一贯的特点发挥得更加淋漓尽致，同级别罕见的丰富配置加上并不高端的价格，同样，品质也较上一代有了提升。     

中重型柴油汽车气压式感载阀的维护

感载阀的作用 感载阀也称制动力调节阀，其功能是随着轴荷的变化而自动地调节制动器的制动气压，使制动力的大小尽量与轮胎和地面之间的附着情况相适应，以保持汽车在各种载荷、各种减速度情况下的制动稳定性。