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21.
通过对174名列车调度员和157名非列车调度员的调查研究,发现列车调度员的头痛、头昏、失眠、记忆力减退等神经衰弱症状明显高于非列车调度员;列车调度员的高血压患病率,心电图改变出现率和胸闷、心悸症状发生率明显高于对照组,轮班作业可增加胃炎、胃窦炎等消化系统疾病发病率。 相似文献
22.
23.
24.
上海外高桥海事处管辖水域是长江上海段最主要的通航水域之一,航行船舶密度高,通航环境复杂。为了确保该水域安全和畅通,通过对该水域通航环境及通航危险度进行分析,提出相应的安全管理措施。 相似文献
25.
26.
27.
季永青 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2004,28(5):752-754,758
在海上交通工程学的最新研究成果的基础上,提出了用一种神经模糊系统计算船舶碰撞危险度的方法.利用人工神经网络的优势,将模糊系统构造成一种神经网络系统,可有效地解决船舶智能避碰系统中模糊规则难以获得的问题.通过实验仿真,系统获得了较为满意的数据. 相似文献
28.
基于oracle的统一瓦片分块栅格数据库模型 总被引:1,自引:0,他引:1
以Oracle数据库为基础,在分析了当前常用栅格数据库建立方式的基础上,提出了基于统一瓦片分块的栅格数据库模型。并描述了本模型在Oracle中的建立方法,比较了本模型与GeoRaster模型之间的区别及优势。实验证明,统一瓦片分块模型适用于涉及面积广泛、数据源尺度一致的栅格数据存储,具有简单高效、查询快速等特点,并能为各种应用提供易于实现的数据访问。 相似文献
29.
30.
大风浪中航行船舶的危险度估算模型 总被引:6,自引:3,他引:3
根据风险分析理论,结合模糊综合评定数学模型,提出了一种对大风浪中航行船舶的危险度进行定量估算的模型。在进行了大量的专家问卷调查后,得到了客滚船“燕京”轮在大风和大浪的作用下,可能发生不同等级事故的模糊关系矩阵,对该轮在大风浪中的不同航行方案进行了危险度的实际计算。结果显示,当该轮遇到大风浪时,按正常航线行驶,发生事故的风险度较大;按习惯的北上避风方案绕航,风险度最小;而按以上两方案的折衷方案行驶,有较大风险。此方法可以较好地对船舶在大风浪中的危险状况进行定量、直观地描述,可供船舶驾驶员和船舶安全管理者用来掌握大风浪中航行船舶的风险状况,进而有效实施风险决策。 相似文献