针对48V车辆自动启动过程冲击问题的优化

文章简要介绍了48V微混系统的主要功能和工作原理,建立了48V自动启动过程的控制模型,分析了自动启动过程冲击问题的产生机理,介绍了利用标定手段改善冲击问题的方法,提供了一种高效率、低成本的解决方案,具有较好的工程意义。     

钢轨焊接接头轨面粗糙度影响因素分析

为改善钢轨焊接接头表面质量,控制焊接接头加工后表面粗糙度,从焊接接头平直度、精磨作业用砂轮、操作人员等方面统计分析对粗糙度的影响因素,对质量控制、设备维护、人员管理、第三方质量监督提出建议.     

王伟良:“我看好柴油乘用车在中国的前景”

推广应用柴油乘用车已经成为一个全球趋势。在欧洲,柴油乘用车占比超过50%;在美国,柴油乘用车占比也接近15%;在韩国,柴油乘用车的发展速度更是惊人,从5年前的1%发展到现在的27.5%。三大优势决定了柴油乘用车在中国市场巨大的发展潜力:一是油耗低,二是排放低,三是动力强。     

日产开拓者加速无力

故障现象一辆2007年生产的日产开拓者,装配2.5L高压共轨柴油发动机(图1),行驶里程57000km。该车起初冷车启动困难,后来发展到行驶加速无力、排气管冒黑烟。故障诊断与排除据司机介绍,该车主要在草原上使用,发生故障之前没有进行过维修,只是定期常规性保养,且当地的燃油品质很好。开始只是在-10～-5℃时启动困难,但现在最高     

威特联手德尔福欲形成市场制衡

2012年6月26日,在距离2013年7月1日我国全面实施国Ⅲ排放标准还有1年的日子,国内柴油机电喷行业自主企业成都威特电喷有限公司与世界第2大柴油系统供应商德尔福柴油系统有限公司在京举行战略合作签约仪式,宣布双方今后将以友好的战略合作伙伴关系,在柴油电喷产品开发、生产制造、系统整合、市场推广以及售后服务网络等方面开展全面深入的合作。     

A Timing Synchronization Technique for High-pressure Common Rail Diesel Engine Based on eTPU Module

根据曲轴和凸轮轴传感器信号的特点,提出了一种基于信号编码的正时同步方法,并采用分层设计思想和模块化设计方法,开发了基于MPC563芯片eTPU模块的正时同步软件,实现了正时同步控制.试验结果表明,该方法思路正确,控制准确,达到了预期的目的.     

浅谈铁路既有运营线改造配轨技术

结合蒙古国叶罗河铁矿专用铁路改造工程实例,从既有运营线改造受到线路封闭时间严格制约的特点入手,着眼于深入研究配轨技术,从而尽可能多地利用既有轨排和封闭线路前预铺轨排,最大限度地减少线路封闭时间内工作量,达到了缩短线路封闭时间的目的。     

曼的欧Ⅵ发动机技术

曼在所有的欧VI柴油车上,应用需求控制的废气再循环和SCRT系统组成的废气后处理装置。2012年法兰克福车展曼还将推出CNG客车(天然气和生物质合成气)的欧VI技术。曼称,他在商用车上应用满足欧VI的必要技术——EGR(废气再循环)、柴油颗粒过滤器和SCR(选择性催化还原技术)已经数年,并获得了成功。从2005年起曼就将曼     

欧曼上柴电装共轨系统典型故障案例

近两年,我单位陆续购进十几辆欧曼电喷油罐车,其装配的发动机型号为上柴SC8DK,采用日本电装系统。电装系统在我国广泛装配于杭发、重汽、上柴、锡柴等发动机,其油泵控制与德国博世系统有较大的区别,该系统喷油泵为开关型(HPO),在喷油泵高压出口处安装有两个PCV阀(即燃油压力调节阀)。电装系统ECU根据凸轮轴位置传感器的传输信号来驱动PCV阀工作。喷油泵通过燃油压     

国产单体泵已成规模,共轨有待提升

＂目前国内共轨系统与国外产品仍有一定的差距,但国内产品处于不断改进的过程中,新风、南岳电控等企业在共轨系统方面都不存在技术难题,只是需要一定时间的技术沉淀过程。＂