帕萨特(V6)驾驶员座椅和外后视镜的记忆功能设置与调用

一、设定步骤(一)记忆正常驾驶时的驾驶员座椅和外后视镜位置1.将点火开关打开;2.将驾驶员座椅左侧的“Memory Off”红色按钮按下;3.调节驾驶员座椅及外后视镜到最适合的位置,按下驾驶员座椅左侧一个记忆按钮(建议从第一个按钮开始)并保持,直到听见“咚”的提示音表明设置完毕(重复此步骤可以设置另外两个记忆按钮);4.驾驶员座椅上的记忆按钮设定完成后,立即断开点火开关并拔出点火钥匙,在5s内按住钥匙上的开启按钮不放,直到听见“咚”的提示音,钥匙的记忆设置完毕(重复第3步骤和第4步骤可以将设定好的位置记忆在另外的钥匙中,备用钥匙(无…     

多线路公交停靠站停靠组织研究

针对多线路公交停靠站公交车辆进出站排队现象严重,站点延误大,运行效率低等问题,分析了不同停靠组织形式和不同主辅站设置类型对公交运营效率的影响。运用Vissim对3泊位直线式和港湾式公交停靠站点的顺序停靠组织和不同组合的划线停靠组织分别进行仿真研究,从公交延误、车辆总延误、行程时间以及通过车辆数4个方面对不同停靠组织形式在不同条件下的交通运行效果进行评价,得到不同形式公交停靠站的最佳停靠组织形式;在此基础上,对不同组合型式的6泊位主辅站停靠组织进行仿真评价,得到了最优的主辅站设置类型。仿真结果表明:对3泊位公交停靠站采用直线式停靠站,总延误平均降低38.4%,采用港湾式公交停靠站,总延误平均降低40.6%;对6泊位主辅站采用双港串联设置,总延误降低22.8%。     

城市快速路出口编号设置方法及效果评价--以无锡为例

为保障驾驶人能快速确定出口位置,城市快速路出口编号逐渐被很多城市所应用。由于国家标准未对此进行相关规定,导致我国很多城市的出口编号标志存在不惟一、样式不统一等的问题。在调研的基础上,提出了采用数字与文字相结合的编号方法能够准确反映道路特征、流向特征,并确保了出口编号的的惟一性,以无锡快速内环西快速路的出口编号标志设置为例进行了详细解析。最后通过比较设置出口编号标志前后,被测试驾驶人对快速路出口位置的识别时间的改变情况,发现50%测试者的视认性都得到了一定程度改善,验证了快速路出口编号方法的可行性和有效性。     

丰田佳美轿车电动天窗功能与重设置

适用佳美2．0L、2．4L、3．0L车型。 (一)天窗功能丰田佳美轿车电动天窗有下面四大功能。 1．自动滑开功能 (1)打开点火开关至ON。 (2)滑行关闭和降下天窗玻璃至全关位置。 (3)按住天窗开关在开(OPEN)位置超过0．3s,检查天窗玻璃自动打开并停在全开位置。 2．自动倾斜向上功能     

宝马GT1操作及应用技巧(七)

调节行程控制的作用是由于下列情况导致所需的调节行程增加: 1.双自增力制动蹄磨损 2.拉线上有沉积物 3．双自增力制动器空隙的基本设置有错误工作周期为了保证驻车制动器有足够的驻车作用,必须每60000km     

设置专修小组节省维修时间

车间,作为直接推动汽车维修企业经济效益增长的一线实体,其管理水平如何,将直接影响到整个企业的生存和发展。本期从不同角度选登了3篇相关文章,供广大汽车维修企业参考。     

关于车站中部设置环控机房的地铁环控系统设计探讨

通过与传统地铁环控系统布置形式进行比较,对环控机房设于地铁车站中部区域的环控系统特点进行阐述,从排热风系统、大系统、小系统、水系统等几个方面进行比较分析,得出中部设置环控机房具有节能、节地、节省安装空间、简化系统设置的优点,并对车站中部设置环控机房的设计难点及应用限制进行说明。     

英美现代学徒制比较对我国的启示

行业企业有效参与现代学徒制的实践培训,建构科学的现代学徒制课程体系,以及配备优秀的现代学徒制教育和培训师资,无疑在一定程度上保障了英美现代学徒制的成功。这对我国现代学徒制的实施具有借鉴性,我国在现代学徒制推进中也需进一步充分发挥行业企业在现代学徒制中的特殊作用,全面加强对现代学徒制课程的开发建设一流的现代学徒制师资队伍。     

基于视觉适应的高速公路高风险路段照明参数设置研究

为提高高速公路夜间高风险路段的交通安全水平,基于行为适应理论,采用UCwin/road软件构建了高风险路段试验场景,并结合眼动追踪系统进行驾驶模拟试验,采集了不同环境照度条件下驾驶人的眼动参数,并通过研究环境照度差异对驾驶人视觉适应的影响规律,提出了高风险路段照明的照度标准及过渡段设置标准.研究表明,在高速公路高危路段...     

国道315线德大段收费站站点位置设置方案

国道315线是东联青海东部,贯穿柴达木盆地,西通新疆南部的国家干线公路,也是我省“两横三纵三条路”公路网主骨架中的“第二横”.此路将既有国道315线二级公路拓宽改造后作为一期工程,通过新建二期工程升级为分道分向行驶的四车道高速公路,全段总体按照“2+2”模式运行.该路一期、二期建成完成后,在合理的位置设置收费站点将是整个315线收费体系的一个重要环节.