伊顿混合动力助力广州第一巴士

伊顿公司日前与华南理工大学、广州第一巴士旗下新穗巴士公司签署了研发合作协议,三方共同开展针对混合动力汽车在降低油耗、减少排放方面的深入检测和调试.此次伊顿缔结.科研-生产-用户"三位一体的产业链,旨在进一步完善混合动力技术的应用研究.签约仪式后,本刊记者采访了伊顿高级副总裁兼首席技术官亚尼斯·查瓦里斯先生.     

荷兰恩智浦与西门子将开发利用GPS和GSM的汽车收费系统

荷兰恩智浦半导体（NXP Semiconductors）和德国西门子（Siemens AG）宣布就开发利用GPS和GSM的汽车收费系统日前达成了技术合作协议。该系统将利用恩智浦的“ATOP（Automotive Telematics On Board Unit Platform）”。开发可利用GPS和GSM的单芯片车载单元,并配备在个人的乘用车上。由于使用的是现行GPS和GSM网络,因此可低价且轻松地导入收费系统。商业利用预定于2010年上半年开始。     

"上跃合作"协议资产处置方案解析

2007年12月26日,上汽集团与跃进集团在人民大会堂签署全面合作协议。至此,中国汽车工业迄今为止最大的资产重组项目终于尘埃落定。     

亚太地区第3000家博世维修站在辽宁锦州开业

2008年11月4日,奥星越秀汽车服务集团有限责任公司博世汽车专业维修站在辽宁锦州举行了隆重的开业仪式,该站成为亚太地区第3000家的博世维修站。博世汽车配件售后业务亚太地区总裁勇耿禄,博世贸易（上海）有限公司总经理郑大智,锦州市相关行业领导亲临现场表示祝贺。     

多用户多准则城市交通网络非稳定均衡分析

为了反映现实中交通出行者实施出行与否的决策过程,通过对实际城市交通网络状态的分析,引入了非稳定均衡网络状态的概念。同时通过对出行者出行选择行为的深入分析,引入了多用户多准则非稳定均衡网络状态的非线性互补问题模型和变分不等式模型,并利用超级网络的概念证明了两者的等价性。新模型能够将出行者的路径选择决策、目的地选择决策、出行方式选择决策以及出行与否决策合理的整合在一起,从而可完整的反映城市交通流的形成模式。给出了求解多用户非稳定均衡态的变分不等式模型的修正投影算法,并通过一个数值例子验证了算法的有效性。结论部分给出了多个可进一步深入研究的方向。     

混合小生境遗传-模拟退火算法在动态交通分配中的应用

为了解决已有的动态交通分配模型普遍存在的优化计算时间过长,严重影响网络规模扩展的问题,提出了一种新的动态交通分配优化算法。将模拟退火和隔离小生境技术有机地结合起来,融入到遗传训练过程中形成了一种混合小生境遗传-模拟退火算法,不仅可以有效地避免传统遗传算法可能出现的不收敛现象,加快进化速度,具有更强的全局寻优能力,而且计算速度和算法稳定性也得到提高。将其与Papageorgiou M.提出的动态交通分配模型框架相结合,设计了动态交通分配的快速模拟优化算法,并进行了实例研究。仿真结果表明,新的优化算法显著降低了优化计算时间,大大提高了动态交通分配模型的实用价值。     

土钉支护计算模型及其优化方法探讨

针对目前土钉支护优化设计方法中存在的一些缺陷和不足,深入研究了土钉支护的工作机理,尤其是土钉的受力情况,提出了以钉土间抗剪强度为土钉最大拉力分配刚度的原则,并给出了土钉最大拉力分配系数的计算公式;结合土钉支护整体稳定性的极限平衡分析,推导了土钉最大拉力的计算方法,将计算结果与现场测试进行对比分析证明了该方法的合理性;在深入分析土钉长度计算模型的基础上,建立了以单位支护面积的土钉长度为目标函数的土钉支护优化设计模型;通过引入改进的模拟退火算法和几何控制参数法,探讨了土钉支护优化设计方法的具体实施步骤,并开发出相应的计算程序。工程实例分析表明:所建立的优化设计方法在能保证支护安全的同时兼具有较明显的经济性,其研究成果有一定的理论与工程实用价值。     

Logit多路径分配模型及其求解算法研究

通过对多路径Logit分配模型及经典的Dail算法的研究,并针对kgit分配模型及Dail算法的缺陷,提出的一种改进的kgit模型及相应改进的Dail算法,对交通分配及速度求解速度都有非常重要的意义。     

基于道路功能的分层交通分配方法研究

针对当前交通分配预测在宏观把握上的缺陷,提出了一种改进的基于道路功能分层的交通分配思路、分配模型及算法.这种改进的方法从宏观层次到微观层次进行分配预测,有利于从不同层面校核分配结果,也有利于提高分配运算速度.通过一个实例阐述了该方法的步骤,并与TransCAD STOCH分配方法进行比较,结果证明基于道路功能的分层交通分配方法更接近于实际交通状况.     

复合制动系统制动力协调分配方法仿真研究

针对当前复合制动系统再生制动力分配策略分析不全面的问题,基于复合制动系统结构形式和驾驶员制动意图的分类,对再生制动力分配方法进行了研究,并以装备前轴式复合制动系统的车辆为例进行了仿真分析.仿真结果表明,在紧急情况制动工况时再生制动力分配方法能够保证ECE法规所规定的稳定性要求.