全文获取类型
收费全文 | 5722篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 1958篇 |
综合类 | 1325篇 |
水路运输 | 1551篇 |
铁路运输 | 906篇 |
综合运输 | 128篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 291篇 |
2013年 | 236篇 |
2012年 | 432篇 |
2011年 | 395篇 |
2010年 | 498篇 |
2009年 | 449篇 |
2008年 | 406篇 |
2007年 | 373篇 |
2006年 | 297篇 |
2005年 | 332篇 |
2004年 | 320篇 |
2003年 | 212篇 |
2002年 | 156篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 80篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 72篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5868条查询结果,搜索用时 76 毫秒
941.
2007年12月26日,上汽集团与跃进集团在人民大会堂签署全面合作协议。至此,中国汽车工业迄今为止最大的资产重组项目终于尘埃落定。 相似文献
942.
943.
多用户多准则城市交通网络非稳定均衡分析 总被引:2,自引:1,他引:1
为了反映现实中交通出行者实施出行与否的决策过程,通过对实际城市交通网络状态的分析,引入了非稳定均衡网络状态的概念。同时通过对出行者出行选择行为的深入分析,引入了多用户多准则非稳定均衡网络状态的非线性互补问题模型和变分不等式模型,并利用超级网络的概念证明了两者的等价性。新模型能够将出行者的路径选择决策、目的地选择决策、出行方式选择决策以及出行与否决策合理的整合在一起,从而可完整的反映城市交通流的形成模式。给出了求解多用户非稳定均衡态的变分不等式模型的修正投影算法,并通过一个数值例子验证了算法的有效性。结论部分给出了多个可进一步深入研究的方向。 相似文献
944.
为了解决已有的动态交通分配模型普遍存在的优化计算时间过长,严重影响网络规模扩展的问题,提出了一种新的动态交通分配优化算法。将模拟退火和隔离小生境技术有机地结合起来,融入到遗传训练过程中形成了一种混合小生境遗传-模拟退火算法,不仅可以有效地避免传统遗传算法可能出现的不收敛现象,加快进化速度,具有更强的全局寻优能力,而且计算速度和算法稳定性也得到提高。将其与Papageorgiou M.提出的动态交通分配模型框架相结合,设计了动态交通分配的快速模拟优化算法,并进行了实例研究。仿真结果表明,新的优化算法显著降低了优化计算时间,大大提高了动态交通分配模型的实用价值。 相似文献
945.
针对目前土钉支护优化设计方法中存在的一些缺陷和不足,深入研究了土钉支护的工作机理,尤其是土钉的受力情况,提出了以钉土间抗剪强度为土钉最大拉力分配刚度的原则,并给出了土钉最大拉力分配系数的计算公式;结合土钉支护整体稳定性的极限平衡分析,推导了土钉最大拉力的计算方法,将计算结果与现场测试进行对比分析证明了该方法的合理性;在深入分析土钉长度计算模型的基础上,建立了以单位支护面积的土钉长度为目标函数的土钉支护优化设计模型;通过引入改进的模拟退火算法和几何控制参数法,探讨了土钉支护优化设计方法的具体实施步骤,并开发出相应的计算程序。工程实例分析表明:所建立的优化设计方法在能保证支护安全的同时兼具有较明显的经济性,其研究成果有一定的理论与工程实用价值。 相似文献
946.
通过对多路径Logit分配模型及经典的Dail算法的研究,并针对kgit分配模型及Dail算法的缺陷,提出的一种改进的kgit模型及相应改进的Dail算法,对交通分配及速度求解速度都有非常重要的意义。 相似文献
947.
948.
949.
950.