2005年，汽车零部件吹响本土化的号角

对于国内众多的汽车生产厂家来说，面对一浪接一浪的降价潮，降低零部件成本似乎是不错的选择。但是，目前国内大部分的汽车生产厂家都是名副其实的汽车组装厂家，没有属于自己的汽车零部件生产线，且部分零部件还依赖于进口。如何从根本上解决这样的矛盾?     

浅析影响轮对组装质量的因素

轮对是车辆的重要部件，其质量的好坏，直接影响行车安全。因而，作为轮对生产的重要环节——轮对组装应引起我们的高度重视。轮对组装是采用车轴和轮毂孔的过盈配合来实现的。由于过盈配合具有结构简单、定心好、承受变载能力及耐冲击性能高、能避免键槽对零件强度的削弱、工艺及工装比较简单等特点，因此，目前国内外大都采用压力组装法。压力组装法是通过油压机的压力，     

俄罗斯吉尔汽车厂将组装东风卡车

<正>据《俄罗斯时报》报道,东风计划最早在明年开始在ZIL(吉尔牌系列卡车)工厂组装卡车。这将是振兴俄罗斯历史最悠久的卡车制造商的又一步棋。吉尔牌系列卡车已经有近90年生产卡车的历史,更以为前苏联领导人建造豪华轿车而闻名。东风感兴趣的是俄罗斯的本土生产商并正在与潜在的合作伙伴进行谈判,包括     

货车转向架通用交叉支撑组装定位装置

开发了适用于货车转8G型，转8AG型和转K2型转向架交叉支撑组装定位和检测转向架组装后正交状态的组装定位装置，介绍了装置的主要结构组成，主要技术参数，工作原理及组装检测的方法。     

A4为什么这么贵

在北美市场上，奥迪A4 1.8T舒适型售价为2.36万美元，而新雅阁2.4售价为2.37万美元，但在国内奥迪A4 1.8T却比新雅阁2.4贵上近15万元。     

U型门吊桥架及门腿研配

本文根据门式起重机钢结构的特点，对构成门架的两大部分：桥架及支腿-下横梁提出了一些具体方案，进行拼装、研配，以保证门架现场顺利组装。     

福特派的诱惑——蒙迪欧带来新口味

长安福特是2001年4月正式成立的，但是它的动作和北京现代以及天津一汽丰田相比并不算快，直到2003年3月它的第一款车型——嘉年华才正式上市，随后在2003年4月以CKD方式组装生产的蒙迪欧Ghix投入市场。但是由于多方面的原因(主要是价格高)，这两款车型的销量并不好，经过厂家层层考核、严格选拔的经销商也一直没有尝到福特车为它们带来的“甜头”。直到2004年2月，与全球同步的蒙迪欧2.0L车型在桂林以低价上市，经销商才看到了福特车的希望，这款为消费者带来新口味的“美国派”受到了越来越多的青睐。     

基于图研CR5000软件的线束设计

使用图研软件CR5000设计系统，搭配达梭CATLA V5软件的线束模块E12设计线束走势，产出现今使用的线束工程图面（HARNESS）与组装图，将线束设计方式软件化，降低开发线束产生的风险。     

非线性支持高阶单分类张量机模型

研究了典型的支持张量机模型的理论和特点，讨论了单分类支持张量机的优缺点。针对已有模型求解容易陷入局部最优解和模型参数过多易引起过拟合风险的缺陷，提出了新的非线性支持高阶单分类张量机模型。在公开BREAST-CANCER数据集和ORL人脸灰度图数据集上进行了多种数值实验，验证了非线性支持高阶单分类张量机模型能有效完成敌我识别，模型稳定性强，具有更低的过拟合风险。     

如何保证发动机曲轴滑动轴承的选装质量

车用发动机曲轴主轴颈与连杆轴颈大都采用滑动轴承配合，具有结构紧凑、成本低、工作性能稳定、噪音小和使用寿命长等优点。但是，这种轴承对选配和组装质量要求高。当作业失误发生座孔圆度和圆柱度超差时，会造成轴承“挤料”过多，或因松动而发生“滚瓦”、“拉轴”等故障。同时，轴承间隙不符要求，也会带来许多问题。间隙过小，会引起润滑油流量少、冷却效果差、油温高、粘度低、油膜薄和摩擦阻力增加等现象的发生；间隙过大，不仅油压降低，而且将产生冲击载荷，增大轴承与轴颈的磨损。