长沙中低速磁浮列车磁浮走行部的组装工艺

磁浮走行部作为悬浮、导向、牵引、制动和走行等功能的车辆部件,是长沙中低速磁浮列车的重要组成部分。磁浮走行部的装配方法、装配精度和可靠性是磁浮走行部组装工艺的重难点。选取迫导向机构组装、机械配合、空气弹簧配置、悬浮架在轨移动等典型工艺,阐述了相应的工艺技术要点。     

铁路货车轮轴无选配组装工艺的研究及应用

本文介绍了铁路货车轮轴传统加工、组装工艺及其存在的问题,分析了轮轴组装工艺改进的必要性以及实施无选配组装的可行性,提出了实施无选配组装工艺的对应措施,叙述了应用无选配组装取得的良好效果。     

道路模拟试验用载荷谱样本选择方法

以某B型车后桥在标准试车场测得的载荷谱为例，提出运用疲劳统计学母体存活率估计量和向量模相结合的基本数学方法，建立多参数条件下选取存活率为50％载荷谱样本的法则，阐明获取具有一定存活率条件下的载荷谱样本选取方法。     

摩托车发动机气门导管组装压入机的设计

摩托车发动机配气机构的功能是按发动机气缸的工作状况和点火次序的要求定时起动和关闭进、排气门,使新鲜可燃气体及时进入气缸,使废气及时排出气缸.     

汽车道路行驶试验载荷谱样本长度确定方法的研究

为解决在样本长度确定中总体参数不易求得的问题，结合汽车道路行驶试验中采集的载荷谱随机数据，就如何确定样本长度进行了探讨，通过比较分析提出了新的设想和方法。该方法通过观察样本统计值随样本容量增大的变化规律，用回归分析的方法找到反映这种趋势的方程，并以该方程的极限作为总体参数，利用计算得到的总体参数和回归分析得到的方程之间的相对误差来控制样本的长度。最后对该方法进行了实际应用验证。     

帕萨特B5手动变速箱的维修(下)

当搬运变速箱和调整变速箱托架3282时,应使用变速箱起吊模梁3336,并把变速箱起吊模梁拧紧在离合器壳体上,如图23所示。用定位销钉调节滑动体的支承臂(图24中箭头所示),支承臂可见孔有17个,操作时可以采用车间用起重机和变速箱牵引装置3336来提升变速箱。     

未来桥面板的构造：推荐标准化预组装钢筋网

“安大略的工程师们,在大多数桥面板的配筋设计中,采用一种简单的方法,即在每个面的纵横方向均配筋0.3%。相反,英国的工程师们则进行弹性分析,然后再验算抗弯强度、裂缝宽度,有时尚验算弹性应力。在经过这些表面看来很严格的计算后,他们所提出的设计往往不经济,主筋面积通常为所需主筋面积的4倍。”     

转K6型转向架轴箱橡胶垫铜绞线及组装螺栓丢失问题解决办法

1问题的提出济南西车辆段日照检修车间从2010年3月10日开始进行70 t级货车的段修,目前已修竣70 t级货车100多辆。在检修过程中发现转K6型转向架轴箱橡胶垫上安装的铜绞线及组装螺栓严重丢失。按照有关规定,每辆车均需补装新品。笔者在临修北库(原日照站修所)对入库临修的C70型敞车进行了连续调查,发现无论定检日期远近,车辆轴箱橡胶垫上的铜绞线均丢失严重,组装用螺栓也所剩无几。     

城市轨道交通时刻表优化技术框架及关键技术环节

时刻表优化技术是城市轨道交通运营管理所涉及的一项关键技术,其实施好坏直接影响到城市轨道交通运营的各个环节。针对当前实际运营过程中,列车时刻表的优化调整显著受制于断面客流预估精度的现状,借助城市轨道交通AFC(自动售检票)系统采集的乘客交易信息,提出了一种基于客流信息的城市轨道交通时刻表优化技术框架,并对其核心模块功能实现的关键技术环节进行了阐述,探讨了基于客流特性参数的发车模型。     

CRH380A型动车组总组装工艺优化

针对CRH380A新一代动车组在总组装过程中的几个制造难点进行了分析。并时这几项工艺难点提出了处理对策和解决措施,取得了较好的应用效果。